大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業内鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守着初心，隻為在買車的曲折道路上為您保駕護航。

年關臨近，做生意的老闆們開始清賬，每當這個時候，很多豪車都被欠債人拿來抵賬。今天的粉絲就遇到這樣的事情，他在四川樂山做裝飾材料供應，某工地甲方還欠他16萬的貨款，對方提出用一輛奧迪A6L來抵賬，說可以開到二手車市場去問價，不要的話就給别人了，粉絲怕什麼也落不着，隻能無奈同意對方。拿到車後粉絲沒有想好怎麼處理這台車，是留着自己開還是賣掉，也不知道真實車況怎麼樣。這時候粉絲想到了我們，他關注我們很久了，一直想體驗一下我們的檢車過程。這次正好檢測一下這台抵賬的A6L，還可以讓我們估一下價格。畢竟二手車商估價都會死命往低裡估。

客服小姐姐把這個任務交給了芽蘭豆我。粉絲預約的時間是上午10點，我準時到達約好的地點，當天的天氣還真不錯，陽光明媚，照在身上暖暖的，比成都的霧霾天舒服多了。粉絲一會兒就把車開了過來，停到了廣場上，外觀看起來很幹淨，粉絲說把它裡裡外外洗了一遍。

A6L這款車大家都已經非常熟悉了，芽蘭豆我就不多做介紹，從外觀和成色來看，這台車看起來還不錯。簡單準備了一下就立馬開始搬磚。 先來了解一下車輛基本信息： 車型年款：2012款奧迪A6L TFSI 舒适型 出廠日期：2013年3月 表顯裡程：255480km 新車售價：44.66萬 抵賬金額：16萬 檢測地點：四川樂山某停車場

老規矩，繞車觀察一圈。前、後杠拆卸噴漆是避免不了的，車身還有多處劃痕，淺一點的劃痕可以抛光打蠟處理，嚴重一些的隻有噴漆處理了，大概費用4000左右。

全車玻璃生産日期與車輛出廠日期相符，确認為原廠玻璃。前擋風玻璃有小凹陷，不過已經修複，不影響正常使用。

拿出儀器檢查車身金屬漆面，發現前機蓋噴漆；左前葉子闆钣金修複；左前門钣金修複；左後葉子闆噴漆；右後葉子闆钣金修複；右前葉子闆噴漆；钣金修複的地方比較多，不過都是在視角盲區，一些不嚴重的剮蹭。

又對ABC柱内外和四門門框内細細測量一番，數值都在正常範圍，沒有發現異常。

打開引擎蓋，發動機艙表面正常落灰，保持了一個原始的狀态。這車搭載的是2.0T的第二代EA888發動機，最大功率132KW（180馬力），最大扭矩320牛米，匹配CVT無級變速箱。有朋友可能問了，二代EA888是不是燒機油那個發動機？沒錯，就是那款，它不僅會燒機油，水泵還容易漏水，噴油嘴、高壓油泵和油氣分離器還容易壞，漏油能力也是表現優秀，上漏、下漏、側漏樣樣精通，一會我們看看這台A6會不會存在這些問題。

前機蓋和兩前葉子闆無拆卸修複痕迹，但是機蓋拉鎖線更換過了，兩前減震器拆卸，減震器塔峰無钣金修複痕迹。兩前大燈生産日産與車輛出廠日期相符，為原廠大燈，但有拆卸痕迹，應該是拆卸維修，并沒有更換。

前部水箱散熱系統沒有異常，前防撞梁固定螺絲無拆卸擰動，結合機蓋和前大燈情況，排除了車輛前部重大事故的嫌疑。

來欣賞一下二代EA888的漏油功夫，上漏：氣門室蓋墊漏油。進氣歧管拆卸，水泵拆卸，水箱框架拆卸，油氣分離器拆卸。前面說的EA888的各種問題在這台發動機上都通通出現了。哎，怪我烏鴉嘴了~

側漏：正時上蓋闆拆卸，并且有漏油現象；發電機皮帶有老化現象，需要及時更換。

檢查全車油液，機油、冷卻液、刹車油都在正常狀态；電瓶壽命顯示隻有40%，後期還需要及時留意，以免電瓶存電量不足，造成車輛啟動困難。

打開車門檢查駕駛艙，奧迪的内飾就像俄羅斯的套娃一樣，套路從古至今，一招鮮吃遍天。大體上瞄了下，雖然車輛跑了近26萬公裡，但是沒有想象中的那種磨損很嚴重，也沒有那種翻新刺鼻的膠水味。

方向管柱固定螺絲無拆卸生鏽痕迹。撬開儀表台兩側飾闆，儀表台及内骨架，保險盒均無異常。

座椅底部固定螺絲拆卸，可能是維修座椅電機或者燃油箱油泵，座椅底部無鏽迹和泥沙；四門門飾闆拆卸，可能是維修車窗或者其它小故障，問題不大，接着往下看。

安全帶生産日期為2012年12月，與車輛出廠日期相符，安全帶卡扣内無泥沙和鏽迹。結合方向管柱、儀表台和座椅檢測情況，排除了車輛泡水的嫌疑。

來給大家看看跑了26萬公裡的座椅，皮子起褶，海綿填充物塌陷，不過磨損倒不是很厲害，原車主保養得還是比較到位。因為這是抵賬車，所以并沒有進行翻新清洗，也不存在調表。如果這種車輛出現在二手車市場，通常會進行深度清洗翻新，甚至座椅重新包皮，裡程也會調到8-12萬公裡左右。對于一般的用戶來說确實很難發現真實情況。

打開後備箱，芽蘭豆我掐指一算，這備胎在雨天用過，後期需要拿下來檢查氣壓是否充足。後圍闆和備胎槽内無變形钣金修複的痕迹，焊點和打膠正常，後防撞梁固定螺絲無拆卸擰動，基本上排除了後部重大事故的可能。

啟動車輛儀表自檢無異常，但是發動機怠速不穩，并且伴随着正時鍊條和氣門聲音較大。測試各項按鍵功能，沒有發現異常。内飾磨損符合近26萬公裡的狀态，确實沒有調表。

靜态檢測到這裡就結束了，下面是路試環節，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補一下吧！上車後，粉絲問我這台車是不是有燒機油。我說：現場無法檢測是否有燒機油的情況，需要後期慢慢使用觀察。不過，這發動機抖動有點不正常，後期除了正常的維護保養以外，還需要檢查一下4個缸的壓力情況。整體路試下來，車輛加速有力，方向無跑偏，換擋無頓挫，靜音效果不錯，隻是過減速帶的時候還是能感受到底盤有異響和松動感。

把車子開到附近的修理廠檢查底盤，擡頭望去，整個底盤并沒有嚴重的托底現象，發動機和變速箱底部無大面積的油迹，沒有濕漉漉的漏油慘狀。

拆掉底護闆，首先發現發動機油底殼拆卸，油底殼底部還有油迹，需要處理上部漏油的位置，再清洗幹淨油迹，并注意機油量，觀察使用。發動機和變速箱下機機腳拆卸更換，還有外面汽配城貼的專屬的小标簽，目前機腳沒有漏油的痕迹。

發動機和變速箱連接處無漏油痕迹，也無拆卸的痕迹，前、後橋無拆卸剮蹭變形痕迹。排除了發動機和變速箱吊裝拆卸分解維修的可能性。

四輪懸挂輪毂軸承及所有固定螺絲無拆卸維修；不過左前減震器漏油，根據路試的減震反饋，暫時可以不用處理，後期留意使用。

刹車盤拆卸更換，26萬公裡的裡程，不更換才是不正常的。

四輪輪胎均為19年，輪毂不同程度劃痕，暫時不影響使用，不過需要及時留意，以免漆面受損部位長時間暴露在空氣中，被氧化和腐蝕，造成受損部位擴大，影響車輛的美觀。

最後檢測車輛OBD電氣系統，發動機模塊存在故障代碼，顯示尾氣催化淨化器系統用作過低，這就需要檢查三元催化器是否堵塞。

到此，這台A6L的檢測全部完成，芽蘭豆我梳理一下車況：這車沒有重大事故，沒有水泡，沒有火燒，發動機和變速箱沒有吊裝維修；主要問題在于公裡數有點兒多，還有發動機怠速抖動，正時鍊條和氣門異響，以及漏油問題，畢竟跑了26萬公裡，也不是完全都是在4S店保養，需檢測一下4個缸的缸壓是否正常；還要處理一下外觀的劃痕，檢查三元催化器，後期整備和花費的心思比較多。對于一台近七年的A6L，這樣的車況其實還算可以，發動機的問題還是二代EA888的通病問題，并不是其他原因造成的。

把車況詳細的跟粉絲叙述一番，粉絲心理的疑惑少了很多。 順便告訴粉絲：這些問題都還好，做一個中度保養基本能解決，隻要沒有事故就行。 粉絲回應道：欠債那包工頭說這車一直是他自己在開，我開了幾天除了感覺發動機有點抖以外，也沒感覺有什麼大問題，還是你專業。另外我主要心理沒底的就是這個價格，看這車值不值他欠我的那麼多錢。 随後我調取了這款A6L近期的市場行情，同年份的二手車價格基本在16萬-18萬，今天這台車車況還行。芽蘭豆我判斷殘值在17萬左右。但是想快速出手的話，車商收車必定會死命壓價，最多能給到15萬；最好的方式是賣給個人買家，賣16萬還是很有可能的。

聽了我的分析，粉絲說：這麼說來，收這個抵賬車這個吳總确實沒有坑我，畢竟合作了4年多了！謝謝你，兄弟，現在我心裡有數了，我想留着自己開，出去談生意也方便，比我的君威确實要好很多。我那君威可以先賣掉，但我還舍不得！ 我一邊收拾東西一邊說：車是男人的第二個老婆，舍不得很正常。下午還有一個檢測任務等着我，我就先告辭了。 粉絲：到飯點兒了，一起吃個飯吧，我請你！ 我搖搖頭：要趕高鐵，不用了，下次再見！預祝新年愉快！ 粉絲：好的，新年愉快！

在高鐵上我思考，對于抵賬車，債主們一般都有兩個選擇，要麼留着自己開要麼賣掉變現。無論哪一種選擇，還是建議了解清楚車況。一是對車輛價值有一個大緻的判斷，二是自己用車的話可以做到心裡有數；萬一遇到欠債人用事故車泡水車惡意抵賬，債主不僅會遭受經濟上的損失，後期用車的話還會面臨安全風險；畢竟道路千萬條，安全第一條，關系到自己和家人生命安全的，還是要慎重。所以，最好找個懂車的朋友幫忙看一下車，或者去二手車市場找車商看一下，可以同時了解到車況和行情，不過車商看車的結果往往會讓人失望，因為他們看中的是這台車能夠帶給他們多少利潤，而不關心車主後期怎麼用車，所以他們給出的車況和都是差的不能再差，讓你以低的不能再低的價格出手。

那麼如果沒有懂車的朋友，又不想讓車商看車，怎麼辦呢？如果賣車的話，其實可以把車轉賣給相熟的朋友或者其他個人買家，然後請買家找中立的第三方檢測機構把車況檢查的明明白白，這樣對于買賣雙方都比較公平透明，債主可以拿到與車輛價值相匹配的價格。如果留着自己開呢，也可以借鑒上面的辦法。相信老闆們都不缺懂車的朋友，一頓飯就可以把事情辦妥，是最節約最有效最有人情味的辦法。

最後從情感上來說，今天這台A6L的原車主應該也是不得已才把自己的愛車拿出來抵賬。看得出來，原車主對這台A6L是比較愛惜使用的，維護保養很到位。這麼多的裡程，這麼長的時間，車子陪原車主經曆過很多，并且沒怎麼出過事故，被拿來抵賬确實很惋惜。生活中，生意有賠有賺，人生有起有落，活在當下，我們都逃避不了現實的生存壓力，但任何時候我們都應該始終做到不忘初心，如果我們在前行的道路一味的追求财富和名利往往會忘記我們的人生目标，我相信任何時候隻要你不忘初心，堅守初心，為他人和社會謀福利，始終堅持為他人解決問題和麻煩，一定會得到對應的回報的，而這個回報或許就是那句“方得始終”吧！好了，臨近春節，願這個年關，大家都能了卻煩心事，開開心心，一切安好！預祝每一個粉絲都能在新的一年成功入手自己的dream car！

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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