二次調整法為:當某一缸内的1隻氣門處于開啟最大位置時,側置式配氣機構可從氣門室蓋觀察,即凸輪的尖端部分朝向插杆,頂置式配氣機構可觀察氣門搖臂,其端頭向下打開氣門的最低位置時,這時可檢查調整該缸的另一隻氣門間隙,照此逐缸進行,就可将該缸發動機的全部氣門間隙調整完畢, 該方法的可行性可從凸輪軸的結構來加以驗證,因為同一缸的異名凸輪夾角為90度,即同一缸的1隻氣門處于最大開啟狀态時,另一隻氣門一定處于關閉狀态,且凸輪的基圓是朝向挺杆的,具備了調整該氣門間隙的條件, 簡稱2次調整法。
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