古代的八百裡加急大家應該十分的熟悉吧。古代的交通沒有像我們現代那麼的發達，有些重要的情報都是靠人騎着馬來傳遞的，我們在影視作品中也能經常看到快馬加鞭的場景。本期的民間故事，講講八百裡加急有多快。

　　在文學作品中，對此有精彩描寫：八百裡加急！八百裡加急！一卷黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見人影一晃，跳将下馬。大喝：八百裡加急！禦賜金牌，阻者死，逆者亡！随即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！此時，古道凝雲，晴空赫然！

　　詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到一驿過一驿，驿騎如星流；平明發鹹陽，幕及隴山頭。在這裡他把驿騎比做流星。按唐政府官方規定，快馬要求一天行180裡左右，再快些則要求日行300裡。

　　最快的要求則為日馳500裡。天寶十四年十一月九日，安祿山在範陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千裡，6日之内唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度就達到每天500裡。

　　據載，南北朝的北周宣帝，在洛陽招搖過市，親自乘禦驿馬，日行300裡。看來，唐朝的最緊急通訊要求日行500裡，那無疑用的馬是禦馬級别，難怪如此神速。唐代的-尺合現在0.303米，一裡合454.2米，就是用現在的眼光看來，八百裡加急快得不能再快，也要兩天時間。

　　據《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驿站，專門從事驿務的人員共二萬多人，其中驿兵一萬七千人。郵驿分為陸驿、水驿、水路兼并三種，各驿站設有驿舍，配有驿馬、驿驢、驿船和驿田。

　　那個時期傳遞消息，主要靠的是驿站，每隔20裡一個驿站，傳遞消息時，每個驿站都使用快馬，就這樣換馬不換人的交互傳遞，這在沒有信鴿和通訊設備的古代可是一件不得了的事情。據大唐六典記載，最鼎盛的事情，整個唐朝有1639個驿站，工作人員兩萬多名，驿兵一萬七千人，分為陸驿、水驿、水路兼并三種。

　　在各種驿裡服役的人，一般叫做驿丁、驿夫，或稱驿卒、驿隸。從名稱來看，他們的身份比較低下。陸路上的驿丁，也同樣受到煎熬。他們在烈日之下，在寒風凜冽的冬天，在傾盆大雨之中，都毫無例外地要身背文書袋，匆匆奔馳在驿路上。

　　“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，楊貴妃喜食荔枝，玄宗就讓驿站用八百裡加急遞送長安，到長安時荔枝上的水還沒幹，可見當時驿傳之快，安史之亂安祿山在範陽起兵，玄宗在臨潼華清池，兩地相隔三千裡，六日内玄宗就得到了消息，這就是日行五百裡。唐代的—尺合現在0.303m，一裡合454.2m，就是用現在的眼光看來，八百裡加急快得不能再快，也要兩天時間。看起來和現在的快遞差了一點兒，可在當時已經是飛速了。

　　有人問：“執行八百裡加急這樣的重要任務，被敵人或強盜半道劫去了怎麼辦？”從這樣嚴厲的法律看，一般強盜不會去動這些重要文件，免得招惹官方的拼命剿殺。而在交戰時，應早料到敵方或會打埋伏攔截情報，至少會多途徑多人攜帶文書以防萬一。

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