最近，ofo很忙，忙于回應各種傳聞：從賣身滴滴，到北京總部“人去樓空”，裁員近三分之二，再到被指利用GSE币融資。

就算ofo對于上述傳聞一一否認，還是沒有緩解市場對其資金鍊困境的擔憂，以及網友紛至沓來的控訴：“憑什麼誤導我們買年卡?”“資金不夠，就讓押金變餘額?”“公司資金鍊出問題，還用這種手段透支用戶信任?”

就近期傳聞及用戶反映的問題，《國際金融報》記者試圖向ofo了解情況。但ofo的公開客服電話一直無法撥通，正和部分用戶反映的情況一緻，而ofo相關人員也未在發稿前回複記者的問題。

退押金窗口有“陷阱”?

ofo以一則澄清聲明，使“發币續命”的傳聞告一段落。

隻是，ofo需要解決的問題遠不止于此。《國際金融報》記者發現，多位網友在ofo小黃車官方微博針對“ofo利用GSE進行融資”不實報道的聲明下留言控訴ofo，稱其“誤導消費”，“透支用戶的信任”。

實際上，大多數的控訴都圍繞“退押金難”問題。

網友“是Unico的西風”表示ofo“把押金不經消費者同意私自變成年卡，以繁複手段阻止餘額退款”。

網友“1fuNNN”稱被誤導買年卡。

網友“happy歡歡T”則反映“App上沒有退押金入口”。

一系列控訴向ofo襲來，究竟是怎麼回事?

《國際金融報》記者嘗試通過ofo共享單車APP退押金時發現，退押金入口是存在的，隻是極為隐蔽。

标紅處為退押金入口

網友“JarvanQ”表示，在支付寶中交押金後，卻發現自己為“免押金用戶”，APP中的“退押金”還是灰色字體，小到無法察覺。

《國際金融報》記者在操作中也發現，和網友描述一緻，退押金按鈕是灰色字體，點擊後需要操作4次，并且在這個過程中極易誤點擊領取“福利”的按鈕，導緻退押金失敗，且“退押金”按鈕和文字是灰色，“領取福利”一類的按鈕則是明亮的黃色，且設置在人們習慣點擊确認鍵的右側。

事實上在9月初，就有多位用戶向媒體反映，由于ofo誤導消費，自己被迫購買年卡，且年卡無法退款。目前，從網友的回複來看，本想退押金卻不小心購買年卡的用戶還有不少，退款要求也沒有得到解決。

有律師對《國際金融報》記者表示，倘若用戶确實能證明是非主觀意願消費，可以向平台所在地的工商部門投訴，或向消費者權益保護委員會尋求幫助，ofo方面應盡到提示、說明的義務。

資金不夠押金來湊?

除了“押金變年卡”，還有不少網友反應“押金變成餘額”。

網友“張張敏min”在留言區要求ofo方面将“押金變成餘額”的事說清楚。網友“一燃易炸裂”也表示，“上個星期我的押金被充進餘額裡了”。

這是用戶自己的操作失誤嗎?

《國際金融報》記者聯系到了網友“張張敏min”，該網友告訴記者，并不是其操作失誤，是ofo自作主張把押金“變成”餘額，“我也是20天前剛剛知道有99元的押金”。

霸王押金，隻收不退？

目前有網友反應退押金不能及時到賬，從開始的1--7天到賬，到現在是0--10天到賬。可是10天到了不退款，顯示還在退款中。多種途徑聯系客戶人員，沒有一個可以聯系到。

如果ofo公司倒閉，用戶損失由誰買單？

該網友還表示，據其了解，有不少用戶的押金無緣無故被充值到餘額，“你關注ofo的微博吧，至少一半的用戶”。

就此，《國際金融報》記者試圖聯系ofo方面了解情況。但當記者通過公開客服電話聯系ofo方面時，發現該客服電話一直提示等待人數較多，無法撥通。而ofo相關人員也未在記者發稿前回複相關問題。

廣東合邦律師事務所律師肖錦陽認為，共享單車等電子商務經營者将所收押金、預付費挪作他用，是嚴重損害消費者權益的行為，已經涉嫌消費欺詐。

肖錦陽指出，根據消費者權益保護法相關規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的3倍。而ofo在通知不到位的情況下，将押金、預付費挪作他用，涉嫌欺詐。

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