摩托車對正時必須調氣門。因為活塞必須處于壓縮上止點才行,否則容易失敗。
摩托車在對正調氣門間隙時,活塞必須處于壓縮上止點才行,四沖程發動機每轉兩圈才有一次壓縮上止點,也隻有這次(氣門搖臂處于松弛狀态時)才能調氣門。至于點火時間/配氣正時,也必須在壓縮上止點時安裝,它隻能對正一個正确的點,無法人為調早或調晚,早一點或晚一點都不行。
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