南都·深圳大件事訊 記者張豔麗 趙炎雄 實習生羅慧 深圳地鐵運營總部維修中心工建三部工建三車間線路1工班,負責三号線路軌的日常維護。鋼軌在長期受壓下會産生塑性變形,使車輪與鋼軌無法精準貼合,導緻晃車、噪音,降低乘坐舒适度和運行速度,因此需要打磨鋼軌。大型打磨車沒辦法進入道岔位置,所以他們使用了超100公斤重的手持打磨機。打磨後軌面平滑精度可以達到0.1mm。春運期間,深圳地鐵将安排萬餘人次對旗下7條地鐵的軌道、接觸網等核心行車設備進行檢查。【視頻編輯李潤 剪輯趙炎雄 實習生羅慧】
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