1、手動擋和自動擋最大的差别是擋位不會随着刹車、油門操作而升降。這是基本點,但這個基本點可以玩出比自動擋更多的花樣,根據彎道角度和距離的不同,手動擋對擋位的控制可以更精确一些,換句話就是操作可以更複雜點,入彎慢、彎中根據距離和角度,可以升降擋保持速度。
2、在城市車多人多,彎前70米邊減速邊打轉向燈,入彎時先減擋(3擋或2擋)同時看下後視鏡再入彎,記住再掃一眼各方向的車輛行人等情況(讓直行車,右彎要先讓對向轉左彎過來的車子),轉彎後期輕踩油門出彎并換入高擋位。
3、根據轉道的曲度決定轉道的速度。在高速上同樣有轉道,在設計建設時考慮了通過的速度,絕大多數高速上的轉道按規定的速度通過是沒問題的,不減速也很正常。作為一般道路,在彎道時都要減速,而且是提前減速或者減檔,切忌在彎道上急刹車或踩離合。急刹車容易翻車,踩離合速度更快更危險。
4、夜間視線應能看清三十米以上,才能加減擋,霧天視線不清時,在進入彎道前,多鳴号,應提前換好低擋位,使車保持有足夠的動力,不可盲目沖彎,平路,連續彎道,在能看清對向路況,無來車時,可作好切彎,才可高速行駛,在城區路口,應距路口五十至三十米時,作目測,預測路口中間點,為大轉彎或小轉彎作準備。
5、在高速,應距彎道二百米時,提前變更好車道,盡量避免在彎道中變更車道,路面受雨,雪,霧影響時,應在進入彎道前二百米,提前減速,以防側滑發生,上下匝道遇回轉彎,或彎道反向時,不可踩離合或換擋,應将車速降至四十以下,不可盲目進入彎道。
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