NO.1 |壹

杭州人總覺得下沙離自己很遠，萦繞着一種工業氛圍。注重生活追求的杭州人當然不滿足與生活在工業園區啊。但三十年河東，三十年河西，如今的下沙難道還停留在工業發展的階段嗎？

如果還停留在這種想法上，那确實應該重新審視一下杭州的布局了：杭州從西湖時代過渡到錢塘江時代，杭州的沿江、跨江發展戰略使城市重心東移。如今的杭州呈現的是東部重開發，西部重保護的狀态。

所以，位于錢塘江沿岸且處于杭州東的下沙處于城市建設的重點位置。今後，下沙也将成為杭州發展最快的區域之一。聽到這，是否開始對下沙萌生出好感呢。

NO.2 | 貳

城市建設成熟的标志之一就是商業體的建立。位于杭州城東下沙闆塊的金沙天街，擁有 122萬方的超大複合商業體，集精品購物、休閑娛樂、國際快時尚、親子童教、餐飲于一體，擁有雄踞金沙湖CBD核心。

他以超級IP集群的創新踐行不斷吸引消費者，使其沉浸在天街營造的故事場景中。而且他針對不同的粉絲客群，将消費者的碎片時間合理整合，定制适合各類消費者的專屬服務，讓天街的粉絲真真切切享受到了專屬福利。

現已經引入時下最火爆的業态及品牌。更是首度将Zara、it、Pull&Bear、BERSHKA、UR、CKJeans、Tommy Hifiger等國際大牌等300多個知名品牌引入城東區域，其中包含了80餘家環球美食和近200家服飾名品。正是因為天街對于品牌的持續煥新，所以天街的客流保持在很高的水平。

2018年9月22-24日，金沙天街三周年慶，超級IP集群實現人群聚集效應，三天内接待到店客流高達45000人次，總銷售額突破5000萬元，媒體曝光量大6000人次，穩居杭州商圈綜合體前三甲。

NO.3 | 叁

這個驚人的數據背後，有着多方面的共同作用：龍湖·杭州金沙天街毗鄰下沙市民中心，輻射整個杭州東部70萬常住人群、20萬高校師生、近10萬世界500強高收入者。同時，與地鐵1号線金沙湖站無縫銜接，配合德勝快速路、之江快速路、艮山東路等便捷的主幹道，交通條件極為優越。

在這樣一個焦點區域，還有一群潛在的以及目标高質群體。有來自高科技産業區18萬中高端家庭，以及人口超20萬大學城常住師生還有周邊的35000戶中高檔家庭，形成最穩定也是最龐大的本地需求。

其中不乏擁有搞文化教育水平，追求小資生活的的商務人士，充滿青春活力剛從壓抑的高中生活解放出來的擁有滿滿消費欲望的大學生群體，還有慕名而來想在此血拼一把的遊客。這些人共同構建了天街這個繁華的商業體。

NO.4 |肆

龍湖滟瀾星街II期位于天街對面，與金沙天街僅一路之隔。其地下通道與天街直接相連，與天街無縫對接，形成品牌疊加、延時、業态互補，雙街互利共生。合力形成龍湖商圈，共享海量消費客群。

現如今，杭州地鐵1号線作為全球第一條覆蓋4G網絡的地鐵線路， 最高日客運量99.19萬人次。而金沙湖地鐵站D出口無縫對接滟潤星街II期，占據暢達交通交彙點，承接來自四方的人流以及資金流。

地鐵通車之前，下沙到市區隻能靠B1，讓人感覺下沙與杭州有着很大的間隙。繁華的杭州永遠不會記得冷清的下沙。但地鐵通車之後，下沙開始了飛速的變化。高樓林立，入夜之後，又是一片霓虹。

今年，算是杭州的鐵路建設年。杭州鐵路1号線作為首條連通市區和機場的地鐵線路，進展較快。濱江一路站、濱江二路站、南陽大道站、向陽路站等4座車站正在開挖土方，蕭山機場站正在進行圍護結構施工。計劃2020年建成通車。

通車後，預計會導入機場的客流，對滟瀾星街II期的客流有着推波助瀾的作用。這樣一個同時兼具商鋪客流以及地鐵可利用的地方，相信未來也有着很大的發展潛能。

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