奧迪Q5L采用的是适時四驅,驅動模式是自動切換的。
随着國産Q5L上市,奧迪旗下最新一代的四驅系統,quattroultra也正是進入國内市場,不過這次使用的不是全時四驅,而是使用的适時四驅,這對很對多奧迪的車主來說,心理落差有點大。
這套四驅系統共有前、中、後三個差速器,三個差速器均為開放式,中間和後面的差速器上有手動鎖止功能,在不同的路況下,駕駛員可以鎖止差速器來獲得較好的通過性。
不過這套四驅系統的劣勢也是非常明顯的,由于摩擦片承擔了所有的動力傳遞工作,車輛在轉彎的過程中,為了消除汽車前後軸産生的轉速差,摩擦片相對會産生滑動、發熱和磨損,這都是在所難免的,雖然quattroultra在理論上可以提供更強的瞬間脫困性能,但是汽車在運動的過程中,由于自身容易發熱,所以這款車不适合高強度的越野。
對于一款城市SUV來說,這個四驅系統既能保證汽車的性能,又能降低汽車油耗,綜合表現還是非常不錯的。
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