粵港澳大灣區是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，在國家發展大局中具有重要戰略地位，未來将于紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區并稱為世界四大灣區。灣區建設綜合交通體系是重中之重，2020年8月，國家發改委對粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃進行了批複，計劃總投資将達到4741億元，将實施13個總裡程為775公裡的城際鐵路項目及5個綜合交通樞紐工程項目。廣東省内将以廣州、深圳為中心城市構建廣州都市圈、深圳都市圈交通骨架，建設互聯互通的“軌道上的大灣區”，努力實現大灣區“一小時城軌交通圈”。

互聯互通“軌道上的大灣區”中

穗莞深城際!

這條城際鐵路是必須擁有姓名并且值得點贊！

穗莞深城際是廣東省内一條連接廣州市、東莞市和深圳市的城際鐵路，呈南北走向，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一。

穗莞深城際于2008年12月動工建設，主線路新塘南站至深圳機場段于2019年12月開通運營，其餘4支線路段正在建設中。

穗莞深城際示意圖

▉：穗莞深城際新塘南站至深圳機場段（通車運營）

穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘站，終點為深圳機場站，設計時速140公裡/小時，全長約76公裡，沿線共設15個車站及區間2個隧道。全線經過新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站共15個車站。從中堂到長安之間的10站均為東莞地區車站，覆蓋來東莞多個城鎮。

穗莞深城際沿線站點圖

‖1小時穿行3座城市15個站點‖

穗莞深城際鐵路相當于廣州、東莞、深圳之間的一趟城市公交軌道線路，站點密度大，發車間隔短。

從廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時11分鐘，最慢需1小時50分鐘，從新塘南站到東莞西站最快僅需11分鐘，新塘南站到深圳機場站最快僅需1小時8分鐘，大大壓縮了乘客往返穗、莞、深三地的時空距離，具體車次可在12306上查詢及購買車票。

乘坐穗莞深城際到達廣州、東莞、深圳三個城市後可換乘地鐵去到其他地方。廣州東站可換乘廣州地鐵1号線、3号線北延段，廣州新塘南站可與廣州地鐵13号線換，東莞虎門站可換乘東莞地鐵2号線，深圳機場北站和深圳機場站與深圳地鐵11号線換乘，去深圳其他地方很方便。

深圳地鐵線路圖

▉：穗莞深城際深圳支線

1、穗莞深城際機前段（“深圳機場至前海”在建）

機前段起于已開通穗莞深城際深圳機場站，終至前海站，全線共設西鄉、寶安、前海3座車站。全長約15.2km，采用地下敷設，設計速度為160km/h，采用8輛編組的CRH6型動車組。未來可在前海站，與深惠城際、港深西部快線、深珠城際以及2條地鐵交會換乘。

穗莞深城際機前段線路示意圖

另機前段還将穿越全線唯 一一片海域，長約 3.1 km，目前已正式進入海域段隧道施工。也是目前國内在建工程中采用大直徑泥水平衡盾構連續掘進距離最長、地質最為複雜的海底隧道，最大埋深達海面下約63m。

機前段海域段示意圖

機前段預計2024年建成通車，建成後可與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯互通，實現廣州、東莞、深圳西部地區與深圳中心城區及沿線重要片區快速通達。

2、穗莞深城際前海至皇崗口岸段

線路起于穗莞深城際前海站（不含），經前海、南山、福田止于皇崗口岸站，正線全長21.1公裡，動走線長3.2公裡（單線），全線設站2座，超級總部站、皇崗口岸站。拟設計速度160公裡/小時，因線型條件影響，部分區段降速運行。全線采用地下敷設，在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。

穗莞深城際前海至皇崗口岸段線路示意圖

穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段預計2025年建成，未來可通過穗莞深城際，前海和皇崗口岸可經廣深鐵路達廣州東站，經佛莞城際及琶洲支線達琶洲站，經新白廣城際達白雲機場、廣州北站。

穗莞深城際前海至皇崗口岸段的建成，将形成一條連接口岸、總部基地、機場樞紐、城市核心組團的城際鐵路大動脈，對進一步提升穗莞深城際鐵路功能、完善粵港澳大灣區城際網絡，以及實現區域經濟一體化發展具有重要意義。

▉：穗莞深城際廣州支線

1、穗莞深北延段新白廣城際（在建）

新白廣城際又稱穗莞深北延段，同樣也是珠三角路網的重要組成部分。從穗莞深城際軌道交通新塘站引出，經增城開發區、鎮龍、中新知識城、竹料，在竹料站與廣佛環線接軌，共線引入白雲機場，經機場T2站、平步大道，至廣州北站，全長77.7公裡，共設13個站點，途經廣州花都區、白雲區、黃埔區和增城區境内，是廣清城際、莞惠城際、穗莞深城際的連接線。

新白廣城際線路示意圖

新白廣城際目前土建施工已基本完成，預計2022年上半年完成建設并進行試運營，于2022年12月底正式開通運營。

同時，新白廣城際多個站點都可以和廣州地鐵已開通的線路換乘，前往廣州各區。如，新塘南站可以13号線新塘站換乘、鎮龍站可換乘21号線或知識城支線、花都站可換乘9号線……

新白廣城際換乘地鐵及站點圖（僅供參考）

通車後從廣州北站到白雲機場僅需7分鐘。從知識城至白雲機場10分鐘可達，從新塘至白雲機場20分鐘可達，白雲機場至深圳機場也僅需40分鐘。 珠三角旅客都可搭乘城際軌道直達白雲機場T1、T2航站樓。

2、穗莞深城際琶洲支線（在建）

穗莞深城際琶洲支線位于廣州市東南部，線路自廣佛環線東環的琶洲站引出，沿東南方向經大學城、化龍引入佛莞城際蓮花站，新建線路長約17.621公裡。全線共4個站，琶洲、大學城東、化龍、蓮花。設計時速為160公裡/小時，最小行車間隔為3分鐘。其中大學城東站與地鐵7号線2期、琶洲站與地鐵11号線廣佛東環相互換乘。

穗莞深城際琶洲支線線路示意圖

穗莞深城際琶洲支線正在施工中，預計2022年12月建成通車。通車後，琶洲支線将滿足穗莞深市民，前往廣州中心城區的出行需求，同時也有利于強化廣佛環線的客流集散功能，促進廣佛一體化加快發展，

穗莞深城際琶洲支線是穗莞深城際鐵路進入廣州市區的重要通道，在琶洲站與廣佛環線銜接，在蓮花站與佛莞城際銜接。對于完善珠三角地區“9 1”城市一小時生活圈具有重要意義。

另外從廣鐵實施新列車運行圖來看，佛肇、穗莞深兩條城際列車首次“牽手”，從新塘南站不用換乘可直達肇慶、佛山、廣州站（廣州火車站）、三水、大旺等地。

▉：穗莞深城際全線線路圖（僅供參考）

穗莞深城際鐵路位于粵港澳大灣區腹地，銜接廣州、東莞、深圳三市，是粵港澳大灣區城際鐵路網主軸，是加快粵港澳跨境深度合作、實現大灣區深度融合的重要交通基礎設施。

可以想象下，穗莞深城際支線全部投入運營後，通過支線觸達更多城市，穗、莞、深三地市民可以在廣州、東莞、深圳、肇慶、佛山5座城市之間通過城際列車實現互聯互通，跨城生活就如同城生活一樣便利，未來“嗖”的一下就能到達廣州、深圳中心區，1小時乃至半小時經濟生活圈将成為現實。“軌道上的大灣區”正在由藍圖一步步變為現實，而穗莞深城際正是“軌道上的大灣區”建設的重中之重！

穗莞深城際全線線路示意圖（僅供參考）

這樣的穗莞深城際你期待嗎，會給你的生活、出行帶來更多的便利嗎？

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