美國傳統車廠近來紛紛表示将朝向純電化邁進,而在道奇近期大張旗鼓地公開新産品策略方向,以及預告現行 Charger 和 Challenger 将走入曆史後,作為傳統美式中大型轎車一員的克萊斯勒 300也将面臨停産的命運。
雖然官方尚未透露克萊斯勒 300車系未來的動向,不過近期确認将持續以現行款為基礎推出全新 2023年款車型,并且會以特别版車型作為最終年款的獻禮。
全新 2023年款克萊斯勒 300車系依然保持着自 2015 年推出的造型設計,主要的變動在于針對入門等級 300 Touring 車型導入 SafetyTec Plus Group 主動駕駛輔助系統,包含具停止和起步功能的主動式巡航控制系統、自動遠光燈和帶全速域前方預警刹車系統,以及感應式雨刷、車道維持輔助機能的 LaneSense 車道偏移警告以及前後停車雷達等配置。
動力上依舊維持 3.6 升 V6 以及 5.7 升 HEMI V8引擎兩款大排量設定,前者可輸出最大馬力300 匹與峰值扭力 385N·m,後者則最大馬力提升至363 匹與峰值扭力 534N·m,當然,後輪驅動與8速自動變速箱系統都是全車系标準配置。
2023年款有很大的機會将是克萊斯勒 300車系的最後一個年款,停産後也意味着現行第二代車型長達十年的生産周期走入曆史,未來市場空缺可能由新一代的電動量産車取代。倘若消息屬實,便意味着克萊斯勒将會放棄轎車市場,将僅存Pacifica 車系作為市場主力。不過 克萊斯勒已在官網預告 Airflow Concept 的相關信息,其具備品牌最新的設計理念,同時配有雙顆電動馬達系統,官方宣稱可提供超過 400 英裡 (643 公裡) 的續航表現。
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