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動車組的工作原理

知識 更新时间:2024-08-07 02:07:47

  動車、拖車的基礎制動裝置都是采用進行空、電變換的增壓氣缸和油壓盤式裝置。4個動車和4個拖車的編組構成下,拖車為全機械制動。動車組采用複合制動方式,即動車使用電制動+空氣制動,拖車使用空氣制動。

  關于再生制動與空氣制動的切換,通過電一空協調控制,由制動控制裝置判斷制動力大小,當制動力不足時由空氣制動補充。為減少制動盤及閘瓦磨損采用延遲控制方式:再生制動優先,然後是拖車空氣制動,再次是動車空氣制動。

  擴展資料動力分散電動車組的優點是:動力裝置分布在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。由于采用動力制動的輪對多、制動效率高,且調速性能好、制動減速度大,适合用于限速區段較多的線路。代表:中國的CRH系列。

  對于停站較多的近郊通勤鐵路、地下鐵路,這優勢特别明顯。另外,列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指标影響不大。其缺點是:牽引力設備的數量多,總重量大。

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