到2020底,大力推進國三及以下排放标準營運柴油貨車提前淘汰更新,以及注冊登記日期為2010年12月31日(含)以前的其他國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。此意見雖不是全國範圍實施的,但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。
我國有明确規定,并不會對私家乘用車設立報廢期限,而隻有行駛到60萬公裡後進行“引導報廢”的規定(第15年起車輛需要一年進行兩次年檢)另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年,不過可以最高延緩5年,也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。此外,排放不達标的國三車要進行整改和處罰,可以通過相關技術來進行改造,經過改造後依舊排放不達标的車輛将會強制報廢。如果是國三柴油私家車,報廢的概率會大得多。雖然國三私家車沒有強勢報廢,但變現的報廢也是報廢,說好聽點就是引導報廢,其中一個手段就是限行區域開始增多,北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域,違反禁行、限行規定的,将會處以罰款扣分處理。
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