如果平時鮮少關注進口車資訊的話，對這款克萊斯勒大捷龍，腦海中可能毫無印象可言，當然，國内還是有些人，他們對進口品牌商，以及他們所推出的進口車型，是會有幾分了解的。關于這一款5門7座式MPV，它的存在感雖然說不是那麼地強，但也不至于徹底沒了蹤影，我們不知道它是MPV的鼻祖，沒有關系的，隻要知曉它最近舊貌換新顔，這就可以了。至于這一款售價49.69萬元的大捷龍能不能引發人們熱烈讨論，還是需要看後續市場整體回應的。
外觀方面，方方正正的造型設計已經不在了，取而代之的是圓潤厚實的造型設計，前臉并沒有人們所想象中那麼般成熟穩重，而是更傾向于年輕化、時尚化的線條勾勒。從格栅，到進氣口設計，幾條曲線就能夠簡潔地刻畫出中網的整體即視感。左右兩側的前大燈，造型設計上給予人們更多的是優雅曲線，雖然說遠近光一體式之下采用了鹵素光源，但這款新車燈組的照明效果，并沒有那麼地讓人不忍直視。相反地，歐美等發達國家地區，他們對這方面并沒有那麼地高标準。
車身側面，流暢、協調的線條，從第二排到第三排，直至尾門位置，都運用到了隐私玻璃。從側面看，這款大捷龍的車身并不會讓人感覺到乏味無趣，可以說它沒有可以拿得出來的瑕疵。全車尺寸方面，長寬高跟軸距分别為5177mm/2022mm/1775mm/3089mm，從規格看得出來，隻有長度少于舊款而已。車尾部分，延續了家族式的那種耐看、簡約的氣息，主要還是想要呈現出駕乘時的踏實跟穩定感。尾燈方面隻有一個地方較為吸引人，就是它的示寬燈燈帶采用的是LED，顯得精緻不少。
内艙方面，内飾格調已經減弱了不少商務氣息，從做工用料就看出更偏向于家用，感受得到非常濃厚的溫馨和諧。“上淺下深”的中控台配色格調，完全忠于MPV的結構設計。儀表信息顯示屏可能不是品牌商的優勢，在配備上比較不突出。
配置方面，倒車雷達跟倒車影像這樣子的标配非常地普通，座椅加熱、通風功能才是人們所需要的便利。更為貼心的是新車配備了雨傘槽、眼鏡盒等人性化之物。
底盤和動力，麥弗遜式加上多連杆式的結構組合，确實要比舊款的扭力梁式後懸來得上檔次。動力方面，3.6L 9速自動變速箱的動力總成，大排量的發動機，确實給人更為生猛的感受，而且這款發動機獲得了沃德十佳發動機稱号，可見實力不凡。
總結：雖然說國人還沒有對大捷龍形成比較深刻的印象，但是，對于大捷龍來說，将性價比做到極緻，就是給自己增添影響力的最關鍵步驟。
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