「五菱汽車」作為上汽通用五菱的三方合資公司,以“半美系血統”做到的了比真正美系車還要高的品牌溢價。作為主攻低端商用車型的品牌,其旗下的面包車越來越有些不太像話了。這麼評價也許對于五菱粉絲而言有些難以接受,那麼下面就以五菱的老對手【長安汽車】的同價位競品進行解析吧。
五菱榮光V_國⑥版裝備的發動機為「LAR型1.5L」,最大功率73kw,最大扭矩140N·m。
同排量發動機很少有功率這麼低的選項,要知道這一标準是公制馬力還不到100PS的低水平。匹配5擋手動變速箱感覺不到理想的動力體驗,滿載通勤的感受隻能說比較一般。
長安歐諾S_國⑥版裝備的發動機為「JL473QG_1.5L」,最大功率78.5kw,最大扭矩145N·m,折合公制馬力最起碼還有107PS。
性能很顯然是超越五菱榮光V的,而且這種結構足夠簡單的小排量自吸發動機的質量表現普遍不差,那在兩車都夠省心的前提下為什麼不選動力更強的呢?
五菱榮光V的車身尺寸為4415*1665*1850,軸距2720mm;懸架結構為前麥弗遜後鋼闆彈簧整體橋,載重能力不錯但車身結構強度并不是那麼理想。
不過榮光V最大的問題并不是結構強度的可靠性,而是方向盤沒有助力、安全配置沒有胎壓監測、隻有ABS/EBD。舒适配置僅僅為4.98萬的标準版有冷空調,4.48/4.62萬的選項隻有暖風。同價位的面包車很少有配置這麼低的選項了,五菱汽車已經有些令人難以接受。
歐尚S的車身尺寸為4450*1685*1835,軸距2750mm;懸架結構與榮光V相同,不過車門采用了開度更大的側滑門,同時車身結構關鍵位置也有一定程度的加強,在被動安全保護方面水平略高。
這台車的指導價為4.29~5.19萬,客運版的安全配置全系标配胎壓監測、安全帶未系提醒系統,以及兒童安全座椅接口。重點是方向盤都有電動助力,輪毂也都是鋁合金材料,如果想要有遙控鑰匙的話歐諾S也都配齊了。舒适配置除了低配款以外,從4.59萬選項機油冷空調系統了。
總結:長安歐諾S在四萬級的面包車中本屬于正常水平,然而在五菱榮光V的對比中就顯得綜合品質很高了。五菱的膨脹也許正源于美系合資的品牌定位,但是通用也沒有給它帶來什麼強有力的技術支持;所以五菱汽車不推薦選擇,其銷量的下滑走勢也說明了用戶還是足夠理性的,就是這樣了。
編輯:天和Auto-汽車科學島
責編:天和MCN
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