這是由于柴油霧化不良或燃燒不充分導緻的,柴油機冒出的黑煙中其實就是碳顆粒。
柴油發動機的工作方式與汽油發動機是不同的。
柴油發動機内部是沒有火花塞的,柴油發動機在壓縮行程結束後是壓燃的。
在壓縮行程結束後,可燃混合氣的壓力和溫度都是比較高的,此時可燃混合氣會自行燃燒根本不需要火花塞點火。
但是汽油發動機就不一樣了,汽油發動機是需要依靠火花塞來點燃可燃混合氣的,否則可燃混合氣是無法燃燒的。
有些汽油發動機内會産生爆震,爆震是一種不正常的燃燒現象。
當活塞處于壓縮行程時,活塞會向上運行,此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高,如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就燃燒了,那這就是爆震現象。
燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞,此時活塞又在向上運行,所以這樣就會導緻發動機出現動力下降和油耗升高的現象。
嚴重的爆震還會導緻發動機連杆變形或活塞炸裂。
所以,為了防止汽油發動機出現爆震現象,要使用正确标号的汽油。汽油的标号越高,辛烷值也是越高的。
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