好消息
福廈高鐵又有新進展!
新建福廈鐵路安海灣特大橋
成功合龍啦
4月6日
由中國鐵建大橋工程局集團施工的
新建福廈鐵路安海灣特大橋
最後一節鋼箱梁
經過近2個小時的吊裝
大橋成功合龍
至此,大橋無砟軌道鋪設施工将全面展開
乘坐350公裡時速高鐵
人們即将實現
過海不減速的願望
安海灣特大橋
連接晉江市、南安市,全長9.46公裡
其中跨海區段長1.56公裡
主橋為650米雙塔雙索面
半漂浮體系鋼-混結合梁斜拉橋
主跨300米,主塔高126.9米
跨越安海灣2000噸級主航道
這是我國高鐵建設中
首次在跨海斜拉橋中鋪設無砟軌道
未來可實現世界跨海高鐵橋梁
最高行車時速350公裡
列車駛過650米的大橋主橋
用時将不到7秒
安海灣地處東南沿海,大橋處于重度海洋腐蝕環境,受到海浪與台風的嚴重侵襲。建設方采用全新材料,避免大橋被腐蝕。
大橋施工精度要求高
在鋼梁制造拼裝精度、索力控制精度
以及大橋線型控制精度上
以高标準進行控制
重達14噸的鋼錨梁安裝施工中
通過精準定位、精細調位
誤差控制在3毫米以内
為應對台風對高鐵運行造成破壞
大橋上安裝有大量傳感器
它們時刻監測鐵路和大橋的狀态
如果風速太高
就會提前向鐵路調度中心
發送預警信号
福廈高鐵是國内首條跨海高鐵,設計時速350公裡,全長277.42公裡。
福廈高鐵
是我國“八縱八橫”高速鐵路網中
沿海通道的重要組成部分
北起福州,途經莆田、泉州
南至廈門、漳州
按照計劃
福廈高鐵将于2023年6月建成通車
屆時,時速350公裡的高鐵列車
将把福州至廈門的通行時間
壓縮至1小時
為打造福建沿海
“一小時經濟圈”提供強勁動力
來源: 福州晚報
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