各大城市相繼出台關于網約車的規範文件後,不少的車主選擇放棄做網約車司機,不僅是要考相關的證件,而且私家車是要提前報廢的,保險的費用更是提高了很多。不過也還是有繼續做的,隻是出來活動的時間變了,一些城市查車比較嚴的話,那肯定是會避開的,不然被抓到了幾個月可能白幹了。
網約車少了,相應的交通出行又滿足不了大家的需求,這樣的結果隻能是打車難。而很多人打不到車,也是不情願的選擇出租車。這個也是沒有辦法的,有時候需要趕時間的,也就顧不了那麼多了。
在天氣較好的情況下,打車應該是還好打的。那要是在雨天,估計是非常的不好打。不隻是車輛少、交通擁堵等問題,更關鍵的應該是有些地方被水淹了,是根本過不去的。我曾經就遇到過這樣的情況,在滴滴上叫車後,明明看着是不到一公裡,卻是等了一個小時都沒過來。後面是直接取消了的,等雨小了點後,我們到外面打出租車,不到3公裡計價器的價格是55塊錢。
覺得非常的不對勁,地圖也一直顯示這裡堵車。最後我們是下車了,直接走了過去,發現積水有膝蓋那麼深。心裡慶幸還好自己提前下來了,不然車費要花的更多了。
下雨天車不好打,那我們肯定要想辦法的。有些腦洞大開的人會想到貨拉拉,首先貨拉拉基本是面包車,有些是像五菱宏光那樣的,是可以坐好幾個人的。下單以後,接單的速度是比較快的。司機一般會問你,拉的是什麼東西,你的回到可以說就一點東西,他估計是不會再多問什麼了,到了以後即使沒有貨物,也不會有多大的問題。
用貨拉拉拉人這事傳到了網上以後,貨拉拉官方表示,人和貨肯定是要分開的,不能拉貨又拉人,這樣會有非常大的安全隐患。不過話有說回來,要是能打到滴滴,我肯定是不叫貨拉拉的,那等了很久,自己又非常的着急,叫貨拉拉好像也是種辦法,不知道你們怎麼看這事的?
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