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國内首條磁浮空軌車輛“興國号”

7月通車實驗

在興國永磁磁浮技術工程試驗線上

紅白色調的“興國号”磁浮列車

正穿梭其中

目前已進入車輛調試的關鍵階段

這一項目于2021年2月啟動實施

車輛調試完成後

預計将于2022年7月份

正式進入通車實驗階段

在車輛方面，“興國号”磁浮列車采用懸挂式單軌結構，設計時速為80公裡，其最大特點是首次将永磁磁懸浮技術應用于空軌車輛。

在線路方面，試驗線正線全長約0.8km，均為高架線路，采用單線設計，并預留雙線條件及遠期運營條件。此外，項目采用EPC(設計、采購、施工一體化)模式，充分發揮了設計在整個工程建設過程中的主導作用。

跟着小編一起來了解

“興國号”磁浮列車

作為國内第一條

永磁磁浮技術工程示範線

興國永磁磁浮技術工程試驗線建設項目

兼具科研創新性、挑戰性和示範性

該項目的順利推進

對于發展永磁産業和紅色旅遊經濟

具有重要的社會效益和經濟效益

在“興國号”磁浮列車的外觀設計方面

車身由紅白相間的顔色組成

車頭兩側有56顆星星

寓意為興國縣56位開國将軍

車身的紅色火炬

則為星星之火可以燎原之意

此外

列車原材料、技術都誕生于

贛州這片紅色的土地

因此這個項目

又被稱為“紅軌”項目

2021年12月14日

國内首條磁浮空軌車輛

“興國号”在武漢下線

車輛由江西理工大學

與中鐵科工集團聯合研制

将用于江西興國永磁磁浮技術工程示範線

空中列車了解一下

空軌是一種懸挂式單軌列車

其軌道位于列車上方

由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中

“興國号”車輛效果圖

據中鐵科工集團首席技師王中美介紹，中國是繼德國、日本之後第三個掌握空軌技術的國家，該集團已在武漢江夏基地建成一條擁有全系統自主知識産權的近1公裡空軌試驗線，目前車輛已實現全線無人駕駛，累計安全平穩運行裡程超7000公裡。

據悉，空軌占地少、視野開闊，與行人、機動車互不幹擾，擁有獨立的路權，單趟運量約為地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅遊景點、商業區、科技園區等。

“興國号”有何特别之處

那“興國号”磁浮空軌車輛

究竟有何特别之處呢？

江西理工大學黨委書記楊斌介紹，目前已有的空軌列車采用的是電氣驅動輪胎在軌道梁内行走，“興國号”則是一種新型懸挂式磁浮車輛，其最大特點是将永磁懸浮技術應用于空軌車輛。這也是世界上首次将永磁懸浮技術應用于空軌車輛制造，具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。

圖為磁浮空軌車輛“興國号”車廂内部

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