1、在後排座椅頂部裝有卡扣式固定開關,靠背與坐墊處設有轉軸鍊接,靠背可一鍵式輕松向下翻折,從而達到增大後備箱的目的,按比例放倒則是把後排座椅靠背進行比例分割,使其能按需放倒任意一邊,來滿足增大後備箱儲物空間及後排載人的需求。
2、奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,跑車,旅行車,目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。
3、與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的改進型180和190繼問世。從那時起,奔馳E級車就逐漸形成系列,車身型式有轎車和旅行車兩種,汽油機排量有2.0——3.0三種,還可選裝柴油機。截止到1961年,170系列總共生産了46.8萬輛。全新的奔馳E級轎車已不同以往,全新的E級将分為運動轎車和轎車兩大系列,全系也更換了更省油,更強勁的增壓發動機。
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