2JZ系列發動機是豐田旗下的發動機,在1991年最早應用在豐田ARISTO車型上面。
除了我們比較熟悉的豐田supra車型,2002年以前生産的很多豐田車型都搭載了這款發動機。
2JZ-GTE發動機受制于日本發動機的君子協議,日本本土發動機的最大輸出功率為280匹,海外版本則是320匹。
這款發動機的缸蓋使用鋁制材料,目的是減輕發動機質量,而缸體依舊選擇了灰鑄鐵材料,有着優秀的抗熱沖擊能力。
這款發動機的設計師,起初就沒把這款發動機限制于280匹,使用了雙渦輪增壓技術,再加上灰鑄鐵缸體,分分鐘就可以把動力提升到700匹。
如果舍得花錢,這款發動機的最大輸出功率完全可以爆到1000匹以上。
2JZ-GTE在2JZ-GE的基礎上多了兩項技術:并聯式雙渦輪增壓和中冷器,也就是說,每三個氣缸驅動一個渦輪,這種情況下,渦輪增壓反應更快,還可以降低管道的複雜程度。
由于海外版本的動力更加強勁,2JZ-GTE型号發動機使用了CT12B不鏽鋼渦輪增壓器,由日立生産。
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