導讀：如果你有在粉某一類型的汽車，那麼對于聯名款車型相信也不會感覺到陌生了。畢竟，以某一特定火熱“ID”，再配上本就影響力巨大的車型，要玩起限量，自然不會缺乏關注度和購買人群。但可惜的是，由于早些年間國産車的産品力受限，一說起聯名、限量版本車型時，更多的還是集中于外資品牌車型中。

直到坦克300的誕生，其憑借自身強大的産品力，不僅獲得了無數消費者搶購，後續更是以聯名、限量的形式，發售了包含賽博版、遊俠版、頂火版、火星版、暗影版以及楓林鐵騎版等多種車型。也算是給予國産車在聯名、限量版車型領域，真正來到了頂峰位置的領軍者了。當然啦，車圈就是這樣，一旦有了開創性先河，自然會吸引到越來越多車企湧入。這不，在越野車圈本就有着極高名望的北京越野品牌，便在近期帶來了一款即便價格來到了28萬，并限量4999台，卻依然以剛入市就“迷倒一片”的姿态示人的産品。而這款新車，就是北京越野與超及汽車的首個聯創車型——全場景越野車Meta40（超及40）！那麼，這款産品究竟具備怎樣的魅力？今天，就讓我們來深入了解一番吧。

作為一款以聯名産品，超及40的外觀自然需要體現獨到性。該車基于北京越野BJ40環塔冠軍版延伸而來，其主體外觀依然保留着北京越野産品固有的硬朗身形和魁梧身姿。搭配聯名版車型升級後的熏黑點矩式镂空進氣格栅、三矩陣式藍色光源、機械式門鎖、可拆卸的兩段式車頂、行李架、金屬迎賓踏闆以及“Meta40”專屬徽标等，使其不僅依然保有着極強的硬派越野形象，還有着頗為濃郁的“朋克風”；甚至于，在氣場方面，還絲毫不亞于兩百萬售價的奔馳大G！

即便我們将視線轉移至車内，也能感受驚喜。畢竟，其全液晶儀表和懸浮式中控屏以及電子擋把的組合，便已經有了較為濃郁的科技氛圍。而白色與黑色雙拼的格調氛圍，搭配金屬質感強烈的渦輪狀空調出風口和門把手，則充分呼應了外觀的“朋克風”設定。此外，車頂與方向盤所使用的Alcantara翻毛皮用料和随處可見的“METAPACE”與“Meta40”專屬徽标，也将持續帶來其聯名版車型應有的專屬感。并且，全新設計調整過的智能交互UI界面和大師級調校的Hi-Fi級音響系統，還會進一步提升其整體豪華格調。

當然啦，雖說在設計方面體現出了較高的“城市風”，但畢竟本質上還是一款主打越野性能的産品。這便預示着超及40在性能方面，也不會令人失望。該車将搭載曾獲“中國芯”十佳發動機獎的2.0T發動機，并匹配曾獲“全球十佳”變速箱的采埃孚8速手自一體變速箱。兩款獲獎産品相結合的動力組合，穩定性和性能自然毋庸置疑。此時，再輔以具備中央鎖止功能的電控分時四驅系統、前/後差速鎖、輕量化前橋、軍工級底盤調校以及超及40專屬的K-MAN氮氣減振器等，使之越野性能足以稱之為“強悍”！

總體看來，北京越野品牌的超及40，作為一款兼容了城市通勤與越野性能的産品，無疑很好地承擔了這一定位形式。并且，以其硬派又具備“朋克風”的設計來看，對比同類型的坦克300賽博版車型，那也是絲毫不顯遜色的。最關鍵的是，超及40的僅為28萬；要知道，坦克300賽博版的售價已經來到了30.80萬！如此一來，要說超及40能實現“迷倒一片”的姿态，似乎也不是沒有道理的吧？

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