分時四驅系統是可以切換模式的,這種四驅系統有三種模式,分别是高速四驅,低速四驅,高速兩驅。适時四驅系統并不是每時每刻四個車輪都有動力。并且這兩種四驅系統的結構也是有區别的。
有些車的适時四驅系統是基于前驅的,有些車的适時四驅系統是基于後驅的。
基于前驅的适時四驅系統大部分時間都是前驅的,隻有前輪打滑時,後輪才會被分配動力。
基于後驅的适時四驅系統也是一樣的,這種車大部分時間都是後驅的,隻有後輪打滑時,前輪才會被分配動力。
分時四驅系統就不同了,這種車是有分動箱的,分時四驅系統的結構複雜,并且體積大,重量也比較大。
搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式,分别是高速四驅模式,低速四驅模式,高速兩驅模式。
切換到高速四驅模式或低速四驅模式之後,每時每刻四個車輪都是有動力的。
低速四驅模式可以放大輪上扭矩,這樣可以提高車子的脫困性能。
高速四驅模式和高速兩驅模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。
如果大家對分時四驅系統感興趣,可以去試駕一下配備分時四驅系統的汽車。
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