電量勿不足，每晚要充電。在溫度過低時就要盡量縮短電動車的使用時間，并及時進行充電。因此，冬天騎電動車切忌讓電池長期處于電量不足的狀态，務必養成每天無論行程多少，晚上都要及時充電的好習慣。電池充電最佳的環境溫度是25℃，冬季一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
冬季應多檢查、勤保養。出門前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後刹車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪毂中心。
盡量避免零啟動。冬天，電動車初起動時，一定要腳踏助力，千萬不可“零起動”，以避免大量電流放電，否則對電池的損傷很大。
電動車電池是勤充電好還是放完電再充電好？由于放電越深越淺，其循環次數将大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就目前市場上大量流通的充電器，由于受價格因素技術水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電會影響電池的壽命。将電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，我們在電池放出電量50-70%時進行充電最合
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