1、高速隔離帶默認的保護對象不是行人而是車輛,其間的間隙也是為車輛而設置的。我國高速公路橋梁設計主要考慮車輛安全,并未考慮人員行走的需求。因此,高速公路橋梁分隔帶間隙大多沒有安裝防護設施。
2、而我國高速公路的橋梁,大部分采用空心闆、T梁這些常規結構,經常會左右幅分離。而在兩座分離的橋之間,常會因造價、設置管線及運維需要等原因留有間隙。因此,看上去一座橋,其實是左邊一座橋,右邊一座橋,間隙寬度一般為30至50厘米,有的甚至達1米或1米以上。
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