1、成本較高,空間利用不便:後驅車部件多、組裝複雜,生産成本相對較高;
2、牽引力不足、轉向過度:後驅車在過彎時,由于減速重心前移,後輪抓地力減小,很容易導緻轉向過度,即一般所說的“甩尾”;
3、動力損耗較大:由于發動機産生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪,因此對于動力的損耗必然較前驅車大,一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。
注:後輪驅動車的發動機和變速箱一般采用縱向安置,即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部,通過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。但是也有發動機中置和發動機後置的設計,多見于跑車。後輪驅動的布局從汽車發明起就出現了。
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