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使用比亞迪DM-i動力系統

科技 更新时间:2025-01-09 05:07:35

[愛卡汽車 試駕原創]

如今,跨界造車已經不是什麼新鮮事,而創維這個在國内家喻戶曉的知名家電品牌,更是在十幾年前便開始涉足造車領域。雖然前期一直主攻新能源商用車市場,但随着技術的積累,也終于在2021年4月正式向乘用車領域進軍,在推出首款車型創維EV6之後,人們也更期待插電混合動力車型創維HT-i會給我們什麼樣的驚喜,因為這台車使用的動力系統與比亞迪有着千絲萬縷的聯系,同樣是插電式混動系統,創維HT-i能否成為比亞迪的平替呢?

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從整體外觀上來看,創維HT-i的造型基本上延續了創維EV6的設計,雖然第一眼看上并不驚豔,但同樣也找不出什麼缺點,屬于耐看型。并且,不同的前臉造型則很好的區分了純電動和混動車型之間的關系,這樣做也縮短了車型研發周期。

外觀:創維EV6的插混版?

内飾設計方面,創維HT-i采用了簡潔明快的整體風格,大量的橫向線條讓内飾十分有層次感,同時也營造出更寬的内飾視覺效果。12.3英寸全液晶儀表 12.8英寸懸浮式中控屏的組合,搭配三輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構,更是營造出不錯的科技氛圍。

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内飾:科技感強 使用空間充足

動力方面,創維HT-i搭載了一套1.5L自然吸氣發動機 電動機的插電式混合動力系統,而這套系統與比亞迪有着不小的淵源。其中,1.5L發動機,擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW(110馬力)、最大扭矩是135Nm。搭載36.13kW/h三元锂電池組,純電續航200km,綜合續航1267km。綜合油耗4.6L/100km,虧電平均油耗低至5.3L/100km。

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編輯總結:創維HT-i與比亞迪宋PLUS DM同屬在一個價格區間内,這也難免人們會拿這兩台車做比較,隻是相較于比亞迪的一車難求,創維這個初出茅廬的新品牌,想要與比亞迪做抗争顯然還為時過早。創維HT-i不論是在做工還是整體的行駛質感上都與比亞迪有着一定的差距,但憑借着豐富的配置以及先進的動力系統,創維HT-i的實力也不容小觑,隻是想要在強手如雲的緊湊型SUV搶得一塊地盤,創維要做的還有很多。

精彩内容回顧:

14.98-19.98萬元 創維HT-i正式開啟預售

上漲幅度0.3-1萬元 創維EV6将調整售價

創維汽車EV6正式上市 補貼後15.28萬起

動力:夠輕快 但還可以更高級

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