廣西位于華南地區，東側與廣東相連，南與海南省隔海相望，西與雲南毗鄰，北部與湖南、貴州接壤，陸域總面積23.76萬平方公裡，海域面積約4萬平方千米。

從體量上看，廣西處于我國各省份中等偏上的位置，人口總量5013萬。無論是經濟總量，還是人口規模，在西部各省中還是比較靠前的。

廣西的地貌比較複雜，位于雲貴高原的東南部、兩廣丘陵的西部，四周皆高山，有廣西盆地之說。不過全省的平原面積占比隻有14.3%，山地面積以海拔1000米以下的為主。

廣西的整體地圖格局還比較規整，按照廣義的地理分區，全省可分為桂南、桂北兩大區域，以百色-來賓-梧州一線邊緣為界，以北地區屬于桂北、以南地區屬于桂南。

省會南甯市，位于桂南地區；同時廣西還明确了2個副中心城市，這就是柳州和桂林。意外的是，這2個副中心均位于桂北地區。

桂南有南甯，還更靠近沿海地區；桂北有2大副中心城市坐鎮，所以兩個區域的實力還是比較接近的。

1、桂林：省域副中心城市。其實在曆史上，廣西的中心一直是桂林，因為過去交通不便，而桂林靠近華中，所以比南甯更有優勢。

現在的桂林市，下轄6個區、11個縣，共17個縣級政區，是一個人口超過500萬的大市。

桂林之所以能成為副中心城市，首先是其區位優勢，已經成為廣西進出湖南，與華中、華北聯系的交通要地。其次是城市規模，桂林也是廣西為數不多的地級大城市，還是一座知名的旅遊城市。

桂林被确定為副中心城市之後，下一步廣西将其打造成世界級旅遊目的地，城區規模在現有基礎上再擴大50%。

2、柳州：省域副中心城市。柳州是著名的老三線城市，也是現在為數不多，依然保持着相當工業規模的三線城市。

柳州下轄5區5縣，人口和面積都不如桂林，但是工業實力非常強。所以柳州的城區規模也很大，是全省僅次于南甯的第二大城市。

柳州市如今的汽車、重工等行業，在全國名氣依然很大。

不過柳州的遺憾在于交通。曾經的柳州是普通時代的王者，管轄周邊4省15市，不過現在已經被南甯和桂林取代。

但是柳州的工業基礎、城市規模依然存在，所以升格省域副中心城市也是必須的。

廣西除了柳州和桂林，其實還有幾個地級市的區位優勢非常明顯的，梧州和北海就很不錯，為何會落選呢？

梧州位于廣西的東部，是兩廣的分界線，梧州以東就是廣東。所以梧州地處南甯-廣州的中間。廣東是我國第一大經濟體，廣西融入廣東肯定是主方向。

不過遺憾的是，廣東雖然很厲害，但是其核心集中在珠三角地區，與梧州相鄰的雲浮、肇慶實力也很一般。梧州距離南甯和廣州的距離都過于遙遠，而且兩地經濟契合度也不高，所以梧州空有區位優勢，但是沒有經濟實力。

北海是廣西的沿海城市，曾經也是從廣東分出來的，北海與湛江都是北部灣的城市。湛江在廣東的實力也不濟，雖然也被提升為副中心，但是也需要相當長時間的扶持。

從梧州和北海落選副中心就可以看出，廣西想要借光廣東，實現的可能性很小。

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