零售物流、城市配送一直都是每個城市的剛需，而微卡車型的投入低，用車成本低使它成為了很多商戶、個體戶的首選用車。尤其是随着消費升級、市場需求的增大，衆多品牌也在不斷的更新、升級微卡車型，長安星卡PLUS就是其中的典型代表。而微卡車型中大家耳熟能詳的莫過于五菱榮光小卡，今天就分析下這兩款車型，到底哪款更适合陪你創業。

微卡核心 裝載能力

作為一款商用車型，裝載力肯定是首先要考慮的硬性指标，所以相比雙排，單排座車型有着更大的貨箱尺寸，提供更大的裝載空間。

長安星卡PLUS單排标準的貨廂長、寬、高分别為3320/1660/380mm，最大載重1495kg；而五菱榮光小卡的單排貨廂長、寬、高僅僅隻有2710/1520/320mm，不止在長度上要短出610mm，最大載重也僅有735kg，而長安星卡PLUS則要高出一倍有餘，接近輕卡車型的标準。這意味着在某些情況下，長安星卡PLUS跑一車就能完成的工作，榮光小卡則需要跑兩車才能完成。

小結：長安星卡PLUS在最核心的裝載能力上碾壓五菱榮光小卡，作為商用車型，效率往往是最重要的。尤其是長安星卡PLUS還配有一套原廠的636mm龍門架，不僅可以固定貨物，也起到了刹車時貨物對駕駛位的緩沖，安全又實用。

重載動力 高效經濟

裝得多，還要跑得快，充足的動力可以保障貨物高效運輸。長安星卡PLUS 2022款 1.6L舒适型空調單排标準車的排量比五菱榮光小卡 2021款 1.5L标準型空調版單排雖然隻多出了0.1L，但動力上的差别卻相差不少。

長安星卡PLUS的1.6L發動機最大功率達到90千瓦（122馬力），峰值扭矩為158牛·米，匹配5速手動變速箱。而五菱榮光小卡的1.5L發動機，最大功率僅有73千瓦（99馬力），峰值扭矩為135牛·米，同樣匹配5速手動變速箱。 長安星卡PLUS優秀的動力表現得益于這台型号為DAM16KR的1.6L發動機，不但采用了阿特金森循環，還在發動機缸内噴塗了DLC塗層來減少工作時的磨損，同時還能降低機械運動時的能量損失。除了大大提升燃油經濟性外，重載時的起步會更有力，爬坡也不在話下。另外，通過DVVT進排氣可變正時、EGR等技術進一步降低日常用車的油耗 。

小結：畢竟是用于載物運輸，長安星卡PLUS動力方面更有優勢，不隻适合城市，在城鄉結合部，甚至山區這種路況較差的地方依然能夠做到遊刃有餘。同時多種發動機技術的加持，有着較好的油耗表現。

皮厚肉糙 結實耐用

兩款車都采用了玲珑品牌輪胎，長安星卡PLUS的15寸輪毂對應的的輪胎型号為195/70R15LT，而榮光小卡的14寸輪毂使用的是175/75R14C輪胎。胎面更寬的輪胎與道路的接觸面積會更大，特别是當重載時爬坡或是泥濘路面等情況下會有着更大的抓地力。大胎面的輪胎也能降低單位壓強，不容易陷車。

通過兩車底盤的圖片可以看到長安星卡PLUS的橫梁明顯要比五菱榮光小卡更加粗壯，抗彎扭能力更強。

商用性質 乘用品質

雖然作為一款商用微卡，但長安星卡PLUS外觀及内飾設計都要更加偏向于乘用車。前臉熏黑處理的大尺寸進氣格栅，與兩側的大燈組相連，更像是家用車的設計。而五菱榮光小卡的外觀則顯得比較簡單，有些落伍的感覺。對于個人來說，會更喜歡長安星卡PLUS的長頭設計，發生碰撞時有更多的卸力潰縮空間，而榮光小卡的類似平頭設計，則沒有那麼高的安全感。

外後視鏡兩車也有不同的設計，長安星卡PLUS更為寬，可以顯示更多的橫向視野，而榮光小卡則為豎向設計，可以顯示更高的豎向視野。相對于一台整車高度并不高的微卡車型而言，後視盲區并不在于高低，而是橫向的後視視野。

内飾上長安星卡PLUS同樣更加偏向于乘用車的設計，座椅的GMT 無紡布面料，不光有着更柔軟的乘坐體驗，還能夠避免吸汗而變形，網狀紋理也看起來更加精緻。不光兩側有着側翼能夠提供更好的承托性，頭枕也是像乘用車一樣可以進行高低調節。反觀榮光小卡的内飾，則有着滿滿的年代感，座椅十分單薄，座墊長度較短，而且固定式頭枕并不能進行調節。

作為兩款售價不到5萬的商用車型，在配置上的确不能太過強求，兩車也都是滿足了基本駕駛的功能，但長安星卡PLUS有3個配置，我覺得非常好，是日常必不可缺的。首先原廠即配備了倒車雷達，提高了駕駛安全性。其次副駕座椅可以進行靠背調節，也提升了随車人員的乘坐舒适性。最後，提供了一個USB充電口，日常可為駕駛員進行手機充電，特别是沒有中控系統的情況下，聯絡、導航均靠手機，這個時候的耗電量可是很大的。

綜合來看，長安星卡PLUS無論是在動力，還是裝載能力都是要勝于五菱榮光小卡的。尤其是偏向于乘用車的設計理念，能夠大幅提高駕乘舒适度及便利性。如果你想選擇一款陪伴你創業同行的“夥伴”，那麼長安星卡PLUS一定值得你入手。

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