現在的汽車大部分都是自動擋車型了,但還是有很多手動擋情懷的車主,依然喜歡駕駛手動擋的感覺。今天就和大家讨論一下上坡跟車的技巧。
(一)保持安全車距
在上坡時我們必須細心觀察分析,如果前車坡起做的非常完美,那我們跟着走肯定沒問題。要是前車坡起一兩次都沒成功甚至熄火,那就要離它遠點,盡量更換車道。因為危險就在前方,很容易發生碰撞。
(二)坡道上遇堵車怎麼辦?
這種走走停停的情況,對于手動擋車且無上坡輔助的車型來說,就得完成無數個坡起。那我們如何應對呢?以下就是本人的幾點經驗。
(1)如果坡中停車的話,踩刹車把車停住,然後推空擋,拉手刹。這樣左、右腳均可以短暫的休息,但是為了安全本人還是建議把右腳放在刹車踏闆上。
(2)坡中起步,踩離合挂1擋,然後右腳踩油門踏闆加油,同時,輕輕擡離合器踏闆,此時右手握住手刹杆,等到車身抖動的時候松開手刹,加油車子便起步了。
(3)如果坡度較陡或者載重較大起步時,可以先加大油門,讓發動機處于高轉速而提高扭矩,然後慢慢擡起離合器踏闆,同時釋放手刹。這時離合器擡起的速度必須控制好,擡起太快會追尾前車,太慢還會有溜車危險。
(4)上坡路時前車走走停停怎麼辦呢?我們隻能采取半離合的方式,也就說完全用油門和離合器配合了,但這樣做對離合片磨損是最大的。
(5)如何知道離合器的結合點?離合器踏闆的自由行程都是不一樣的,所以說沒有擡起高度的規律可循。隻有通過駕駛時間找到這個點。在我們慢慢擡起離合器踏闆時,聽到發動機聲音發悶,就說明離合器片已經結合,然後解除手刹車加油起步就可以了。
(6)如何掌握松手刹的時機?松手刹必須做到精準,松早了溜車,松晚了熄火。所以當我們感覺到車身抖動或者發動機聲音發悶時,立即解除手刹,踩下油門,就可以成功起步了。
小結:手動擋車型無論是走走停停還是坡起,都是相當累而且危險的,所以大家一定要有熟練的車技。
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