在我十一二歲的時候，三年級的孫老師，家住在北大街，與我們家相隔不遠，上學時騎着自行車，有時候我會爬在他的自行車後面，一次被他摔得鼻青臉腫。從那以後，我就想自己學騎自行車。

我學騎自行車，得益于寶應實驗小學西邊體育場。在這裡學騎車，因為是土場，摔不壞車子也摔不壞人。學騎車時，總是一輛車兩三個人，一個人學騎，兩三個人扶着，那時我個子小，得“掏”着腿騎。慢慢地不知什麼時候，我也學會了騎車。

16歲初中畢業後，考進了淮劇團。七十年代初，計劃經濟時代，物資非常匮乏，各種商品緊缺，諸如自行車、縫紉機、手表什麼的都很緊缺。特别是自行車是緊俏貨，憑票供應，有錢沒票也買不到。

七十年代，買一輛新自行車需要150元左右，相當于那時一個普通工人5個月的工資。即便如此，如果沒有票沒有門子，也是買不到的。那時候由于大部分家庭經濟條件有限，所以買得起自行車的是極少數家庭。特别是困難家庭，能買得起且又有門路買得到自行車的人，更是鳳毛麟角。

當時，我在劇團月工資24.50元，加演出補助和夜餐費，七七八八加起來30多元。那時自行車是人們的主要出行工具，我經濟上很寬餘，花100多塊錢買了一輛自行車，根本不是問題，而且我還買名牌的“鳳凰牌”自行車。

劇團經常外出演戲，隻要一回寶應，我就常常騎着自行車，前邊大梁上坐着大侄女逛街。一次，在公園騎車拍照片，把大侄女從自行車上摔出一米多遠，她又摟肩膀又捂腿，不得了，我害怕把她摔傷，可她從地上爬起來，一下子都沒哭，很讨喜的樣子，又爬上了自行車。

還有一次在運河夾心堆，路寬人少，騎着自行車飛一樣的感覺，真是爽歪歪，美滋滋！正美着呢，前面是個急轉彎，由于車速太快，還沒反應過來，結果一頭拱進了路溝裡，手碰破了，車圈也撞壞了。

我這輛自行車，雖然摔了我多個跟頭，但還是給我帶來了很多便利，生活過得悠閑自得。

後來，我轉業到工廠工作，廠裡面的能工巧匠很多，我和工友們利用業餘時間，買來鋼管焊接自行車大梁、支架和後座架，由于前叉、車圈、輪胎、鋼珠等，這些部件自己不會做，就跑了很多地方的自行車修理門市部，陸續采買了一些，自己組裝自行車，自己組裝的自行車，除了沒有品牌車精緻以外，其他性能都很好，也很結實，載重比買的還好。

就是這輛自行車，我到黨校去拿中專《畢業證書》，高興得冒雨騎着車就跑，在取回《畢業證書》回家的路上，騎的快，前胎帶起的泥水往前胸沖，後胎帶起的泥水向後背沖。我隻怕弄濕了通知書，就将通知書折成結結實實的一小片，緊緊攥在左手中，右手牢握車把，那麼遠路程轉眼就到家了。

1984年。我調到了閥門廠，廠裡給我買了一輛“永久牌”自行車，這下可把我高興壞了。要知道“永永牌”自行車在當時可是三大名牌之一啊！三大名牌自行車是指上海産的“鳳凰牌”、“永久牌”和天津産的“飛鴿牌” 。我騎着“永久牌”自行車，就像現在開着輛豪車一樣自豪，看着别人羨慕的目光，感覺都飄飄然了。

為了保護好這輛心愛的自行車，我每天有事沒事都要擦上幾遍，還用牛皮紙将自行車的大梁、斜梁等，隻要能包裹的地方，都包裹起來，并用膠水把牛皮紙的銜接處粘牢，在牛皮紙上再刷兩遍清漆，這樣就把車子包裝起來了，這樣可以保證裡面永遠是嶄新的。遇到刮風下雨天，我就不騎車了。有一次騎車回家半路下起了雨，為了讓車子少粘泥水，硬是扛着車子回家了，累的我渾身是汗。現在回憶起來都覺得好笑。

鬥轉星移，日月如流，不覺時光到了21世紀的今天。過去滿大街的自行車川流不息的情景，已被現在滿大街各式各樣的汽車、電動車如潮如湧的情景所替代。如今看到家家戶戶都擁有了私人小轎車的心情，這七八十年代擁有一輛名牌自行車的心情一樣，驕傲和自豪挂滿了臉龐！

自行車，對于我們出生于上世紀五六十年代的人來說，不是能用簡單的“交通工具”四個字涵蓋其特有的内涵的。可以說，它承載了那個時代不少人的生存希望與命運掙紮，或不誇張地說還有夢想。

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