1、增程器這個生存在鉛酸電池和锂電池之間的雞肋。從長遠來看遲早會被淘汰,當然前提是沒有新的高效率增程器研發出來。目前的狀況是電池技術遲遲沒有得到突破,技術還停留在上世紀90年代的水平。
2、與傳統燃油發動機相比,增程器所配備的發動機排量都比較小,工作時比傳統發動機的功率小,發出的噪音也小,工作效率卻更高,這樣在整車結構設計中,增程器隻有發電機與發動機組成,結構簡單,因此具有較高的能量傳輸效率,且燃油消耗與排放都較為理想,增程式汽車的電機還可以回收車輛制動和下坡的能量,減少能量損失。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!