圍繞全年安全生産目标

強化風險意識

緊盯設備質量、施工安全

夯實安全基礎

确保安全生産持續穩定

本期帶您走近榮獲

2022年度“哈鐵感謝您”優秀人物

牡丹江電務段牡丹江信号車間管控班工長

那書旭

作為車間生産指揮中心的帶頭人，那書旭始終發揮“一把手”作用，每天合理調控管内3個工隊負責的119.85公裡線路、404組道岔、394軌道區段、13處道口、449架信号機等電務設備的維檢修作業和重點施工管控。

這些設備包含着圖佳線的普速鐵路、濱綏線電氣化鐵路和哈牡高鐵、牡佳高鐵兩條高速鐵路，設備型号、标準和職工作業時間都不同，十分複雜。那書旭用了半年多的時間天天跑現場、跟施工，總結管内設備的慣性故障和頑疾，重新确定管内重點設備，合理調整車間生産組織計劃和工隊重點任務。新的管控模式實行後，2022年全年該車間未發生因檢修、施工問題産生的責任故障。

一直從事現場工作，那書旭有着豐富的“實戰”經驗。管内八達溝站複式交分道岔，由于單側走重載列車頻次較多，工務基本軌和尖軌爬行易有橫移，造成道岔框架尺寸變化，導緻電務道岔密貼不良、缺口易變，極易發生故障，車間要聯合工務部門每周對該道岔進行3次檢查、檢修。針對這個工電聯合整治突出問題，他組織車間相關技術骨幹與工務部門每天前往現場反複測試、試驗，通過查閱資料、分析原理、現場觀摩等方式了解工務部門的相關數據尺寸，結合聯合檢查發現的問題進行技術研讨。

在經過半個月的實地調試後，工務部門更換了部件，那書旭又根據實際情況調整鎖鈎、鎖框狀态，難題得到了有效解決，現在每周隻需要聯合檢查一次即可，既提升了勞效又穩定了道岔狀态。

“電務設備細小、繁雜，往往問題隐患就藏在細節中！”日常工作中，那書旭的眼睛如“尺”一般，不放過任何一根線和配件。在一次檢查圖佳線八達溝至桦林間258公裡道口時，預警器試驗良好，他依然仔細查看配線，結果發現語音芯片插接片接觸不良，如不及時發現，導緻語音芯片掉落，列車經過不預警提示，将影響列車安全。還有一次在石頭站檢修時，他一眼就盯住配線端子根部位置，即使外觀看起來一切正常，但他覺得端子根部角度不對，後經開蓋檢查發現，端子根部已經折斷，極易引發斷線。諸如此類的設備“隐疾”都逃不過他的“火眼金睛”。

作為車間技術骨幹，那書旭傳授技藝也毫不留私。徒弟劉哲是剛入路不久的大學生，有一定的電務設備基礎知識儲備，但缺乏現場檢修常識和技巧。在一次軌道電路檢測時，那書旭注意到劉哲的測試效率始終提不上來，原來劉哲使用的“分段測試法”，數據雖然準确，但速度很慢。那書旭在現場直接教劉哲使用“交叉測試法”，并詳細講解了原理。

自此，他便開啟了“就地取材”式教學模式，走到哪、幹到哪、教到哪，把他的方法竅門毫無保留地教給小徒弟。一年多下來，24歲的劉哲已經成為工隊能獨當一面的技術能手，包保着重要區段的電務設備，也成功考上了高級工。

“師父教的‘偏方’，讓我對電務現場設備有了新的認識和理解，就像是打開了新世界的大門！”談起師父的教導，劉哲感激地說道。

在29年的職業生涯中，那書旭一直用“認真”二字考量着自己，以“幹精細活、做踏實人”的人生信條诠釋着鐵路人的責任與擔當，譜寫着新時代鐵路人的奉獻之歌。

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