近幾年，法系車在國内汽車市場的地位一落千丈，東風标緻和東風雪鐵龍這兩家品牌在2019年的銷量直接跌入谷底。而說到東風标緻，其實标緻308也曾經是東風标緻旗下賣的最好的車型之一，也有過月銷量破萬的記錄，但是到了2019年，标緻308的全年銷量都不及朗逸一個月的銷量。其實從2017年開始，标緻308的銷量就呈現斷崖式的下降了。那麼到底是為什麼，标緻308這款車的銷量出現了斷崖式的下降呢？

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（配圖為老款标緻308）

背景介紹：其實從整體上來說，标緻308的表現還是很不錯的。從外觀上來說，标緻308的獅眼大燈、整車的線條勾勒都是很美觀的，看起來非常大氣，迎合了時下年輕人的審美。車子的内飾也毫不遜色，方向盤、儀表盤的科技感很強。内飾的用料和做工都是很良心的，大面積使用搪塑工藝，看起來非常上檔次。标緻308的内飾在同級别同類型的車系中，也處于中高端的水平。車子的底盤表現也是很不錯的，能夠很好地過濾掉路面上的一些小颠簸，減震效果很明顯。那麼标緻308這款車到底有什麼缺點，讓它現在的處境這麼尴尬呢？

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其一， 後排空間小。雖然标緻308的顔值、内飾的表現都很不錯，但是空間上的表現卻差強人意。标緻308的後排空間尤其局促，不管是腿部空間還是頭部空間，都遠遠不及大衆朗逸和豐田卡羅拉。長期乘坐會覺得腿部很不舒服，沒有辦法舒展開。出于對這個問題的考慮，标緻308後來銷量下降，也是情理之中的了。

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其二，後期故障率偏高，也是這款車最大的問題之一。雖然說車子出點小毛病也是可以理解的，但是标緻308的問題還是比其它品牌要多了一些，尤其是電子系統的故障。在投訴記錄中，我們可以看到，标緻308的發動機、車身電器都容易出現一些問題，車主們對這兩個部分的投訴是最多的。發動機的問題更為嚴重，比如燒機油、異響和漏油等等問題。

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其三，保值率不高。法系車的保值率一向不高，尤其是和德系車、日系車相比，法系車的保值率平均值也就隻有42.67%而已。這一點也是讓很多消費者覺得沒有辦法接受的，想想它這麼低的保值率，買回家來馬上就貶值了，購買的欲望肯定就降低了。保值率低這一點，應該也是标緻308銷量慘淡的重要原因之一。

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品車識味：

最後再綜合評價下标緻308，标緻308并不是不夠優秀，而是具有一些小缺憾，讓國内的消費者下不了決心入手。也是因為法系車在國内市場至今都沒有準确的定位，消費者在選擇法系車的時候，腦子裡無法第一時間進行準确地判斷。比如當想到日系車的時候，就會想到省油、耐用，那麼法系車呢？恐怕這是标緻308以及所有法系車都該思考的問題。

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