早期市場上,馬自達的車型使用了轉子發動機,比如馬自達RX7、馬自達Rx8等。但是截止到2019年8月,其車型已經全面停産,而且由于政策等原因,轉子發動機也不再生産了,真正退出了市場。
轉子發動機取消了傳統發動機氣缸内活塞的往複式運動效果,而是直接将燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩,所以在尺寸方面,轉子發動機比傳統發動機更小一些。同時,轉子發動機有着低重心、重量輕、故障率低等特點,在一定程度上可以提高汽車的操控性。
但是。轉子發動機的缺點也比較明顯,那就是油耗比較高,而且排放物中污染物質比較多。因為轉子發動機沒有傳統往複式發動機的高壓縮比,所以氣缸内的燃油就得不到充分燃燒,導緻很多燃油浪費掉了,并且因為不完全燃燒産生大量有害物質。
截止到2019年8月,市面上的量産車基本上使用的都是往複式傳統發動機,轉子發動機已經真正的退出了汽車市場。而類似于馬自達RX7、馬自達Rx8等搭載轉子發動機的車輛,也被炒到了很高的價格。
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