北汽幻速S7作為品牌旗下中型SUV市場的又一力作，可以說再次豐富了幻速品牌的産品線，大七座以及同級傲人的配置功能，在硬實力上要超越同級對手不少，官方也從多方面闡述，對幻速S7從多方面都做足了文章，從行走部分到實際駕駛感受上享受專業級調教水準，駕乘舒适性以及多功能性方面，更是将匠心技藝放在了頭一位，下面我就多方面來感受一下幻速S7，看看它的表現究竟如何。

首先我們來講一講動力表現，全新1.5T渦輪引擎，擁有110Kw(150pS)/220Nm的輸出，數據上看還是比較保守，但實際上推動幻速S7接近1.7噸的車身還是比較輕松自如，小排量引擎的前段乏力感在這裡也被最大程度上的減小，實際駕駛起來能夠提供充沛的低轉速扭矩響應表現，我們試駕的路線有一段接近20公裡的山路，在這裡也正好能對引擎的表現進行一次全面體驗，充沛的低扭反應會讓你覺得車輛非常跟腳，無聊在哪個轉速區間都可以說是一點就有，這點确實表現非常不錯。

中後段的輸出能力也是印象深刻，加速爆發力非常出色，綿延的山路需要連續的加速，引擎的整體出力都能在高轉速區間擁有一個較為不錯的輸出狀态，此外，高速巡航的表現也是出類拔萃，腳下的厚重感就是能夠給你十足的信心，充沛的動力儲備給人很到位。

8速手自一體變速箱來自盛瑞，用一貫評判變速箱好壞的基本眼光去看的話，那麼它在平順性方面的控制确實非常出色，你很難察覺到低速下與高速換擋時的頓挫感，當然其實變速箱頓挫一般都是低檔位時要多一些，但是實際體驗下來确實讓人意外；

手動模式下，全油門狀态進行升檔動作，變速箱能夠做出非常迅速的反應，降檔動作要稍微遲緩一些，官方聲稱這部變速箱的換擋時間隻有0.2秒，D擋的換擋邏輯給人很不錯的感覺，比較激進樂于主動降檔的設定很運動，正常超車動作，稍微加重油門變速箱就會立刻降上一擋進行加速動作，開起來很輕便，但是S擋模式又沒有想象中那麼激進，反而感覺保留了幾分理智，在極端駕駛這一方面并沒有刻意的去追求，而是把更多的設定都針對舒适性與日常實用性而考慮。

底盤韌性很不錯，在連綿的山路上我們進行了一番激烈駕駛，之前還有點擔心較高的車身會不會出現一些問題，實際上真的有些多疑了，前麥弗遜/後多連杆的全獨立懸架配置，讓幻速S7擁有一副運動員的好底子，但是作為一台中型SUV我們也不能用運動車的眼光去看待它；

避震器的阻尼感實際上偏硬一些，這種感覺會讓你無論面對減速帶還是坑窪路面，都能讓你感覺到車身的整體性，給人剛性十足的感覺，厚重的底盤反饋會讓人感覺有些高級感，當然對于，細碎路面的颠簸控制也是非常出色，對于駕乘人員的舒适性依然呵護有加；

此外，前橋的指向性不得不提，轉向虛位可以說是控制的很到位了，低速情況下幾乎感受不到任何礦量，配合細膩的助力表現能夠提供不一樣的駕駛感受，但是較輕的助力手感也讓回正反饋有些不太自然，當然這可能也是考慮到多數人都能駕駛的前提；後橋的靈活性同樣印象深刻，在上路上彎前的大力制動，你都能夠立刻感覺到車尾的活躍程度，這種感覺并不是輕浮沒有抓地的表現，而是在靈活程度上給駕駛員一個最為直接的反饋；靜谧性表現同樣出色，車輛的整體隔音表現，将路面噪音控制在很小的範圍内，面對複雜的柏油路況，新舊路面的噪音控制都能實現對車内人員舒适性的基本保證，風噪的控制就更無可挑剔了，高速巡航幾乎沒有任何惱人的噪音出現，可以說是非常惬意了。

幻速S7的設計其實很耐看，見棱見角的車身線條甚至還有些硬派的氣場，家族式的設計風格同樣得以延續，協調的車身比例讓人感覺非常和諧，多邊形的中網格栅看起來很霸氣，占據了車頭最主要的位置，大燈采用鹵素光源，近光帶有透鏡功能，前臉整體效果非常出色，車尾的設計我個人認為是最好看的，給人車身非常飽滿的感覺，細節上的搭配還不顯得突兀，一切都被處理的很自然，行走在公路上氣場也是很不一般。

看能是厭倦了純黑内飾的無聊，幻速S7的多種顔色搭配方式看起來确實很新穎，而且真皮質地以及組裝工藝都無可挑剔，非常有質感，炮筒式的儀表自發光效果很炫酷，配備了彩色行車電腦顯示屏，功能比較全面；左側功能區則集成了後視鏡/大燈高低/ESP/油箱蓋等開關的控制鍵。

總結

總體表現而言，幻速S7展現出不一樣的硬實力，在駕駛感受方面擁有出色的公路行駛性能，駕駛感受的提升直接影響的是車輛整體的行駛品質，可以說在同級别絕對是出類拔萃的，此外，說道功能配置也不得不再次稱贊一下幻速S7，其實越級配置的出現已經并不稀奇，但是諸多娛樂/互聯/安全科技功能的出現，依然不得不讓人心動，可以說綜合的性價比表現不是一般的高。

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