來源：華聲在線

　　華聲在線12月26日訊(通訊員 曾勇 記者 龍騰)回家更快了，物品更多了，城市更大了!自2009年12月26日至今，武廣高鐵作為世界最長高鐵——京廣高鐵南段正好開通運營10年整。在這10年裡，武廣高鐵共發送旅客突破5億人次，而武廣高鐵這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，也使珠三角城市群、長株潭城市群、武漢城市群有機連為一體，使粵湘鄂沿線15城人流、物流實現最大程度的便利，高鐵社會效應日益明顯，高鐵經濟走廊日益凸顯，高鐵發展貢獻日益彰顯。

　　回家更快了——構建我國南北客運“大通道”

　　10年武廣高鐵共開行50多萬趟動車組，安全行駛5億多公裡，最短發車間隔僅5分鐘。武廣高鐵貫通南北，與10多條已建成高鐵連接，在粵湘鄂三省之間構築一條客流穩定、人氣旺盛的交通要道。10年來，武廣高鐵總運客量破5億人，日均運客超過15萬，單日運客最高紀錄不斷刷新，今年10月1日更是突破27萬。

　　武廣高鐵的開通，使沿線旅客的乘車環境和出行品質有了質的飛躍，同時也改變了人們的生活和思維方式，加快了“湖廣”沿線人員交流和資源配置，大大密切了各地的經濟文化交流。目前武廣高鐵的客流成分已從開通初期的商務、旅遊等中高端客流及短途旅遊客流，逐步擴大到普通消費群體、務工人員、學生和往返于各城市之間的城際探親客流。

　　“武廣高鐵也叫武廣客專，其建設初衷之一就是打造一條客運專線，方便春運期間更多旅客更快回家。這十年，武廣高鐵為緩解春運難作出了積極貢獻。”湖南科技大學教授曾興認為，春運不僅是一項重大民生，也是一道經濟符号;不僅記錄了我國經濟騰飛奇迹，也記錄了我國高鐵十年發展進步。

　　與此同時，武廣高鐵也帶動了沿線旅遊資源和文化産業開發。這10年，高鐵給沿線區域旅遊市場帶來的最大變化是将跨省遊變成了1至3天的短線遊，各種形式的“高鐵旅遊聯盟”推動了高鐵沿線的旅遊深度開發，不僅實現了旅遊線路的多元發展，而且還改變了原有的交通流向格局，為各地旅遊資源整合帶來了新的契機。據統計，武廣高鐵貫通10年，珠三角到武漢、嶽陽、長沙、衡陽、郴州、韶關、清遠的遊客比開通前增長40%以上。

　　“高鐵使旅遊行業‘人流’變‘人留’，是旅遊行業轉型發展的重要支撐。”廣東省長期從事高鐵研究的學者金一兵認為，武廣高鐵開通十年，沿線許多城市旅遊産業已從門票經濟向綜合經濟轉型發展，拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

　　物品更多了——打通京廣南段運輸“大瓶頸”

　　京廣鐵路是百年老線，以前其運能缺口常常高達50%。其南段尤其明顯，每逢春運等重要運輸時期，鐵路運能頻頻告急，許多區間通車能力達到飽和，武昌、廣州等大站就犯“大肚子病”，列車越積越多，列車開不出去。因此隻能顧此失彼，集中運力保客運，貨物運輸受到嚴重影響。更為嚴重的是，我國國民經濟的持續快速增長，勢必還将帶來貨運和客運需求的持續增長，如果不采取有效措施，鐵路運輸供需矛盾将會進一步加劇。

　　在這種情況下，2009年武廣高鐵的出現和大顯身手，推動客貨分流，把既有京廣鐵路的運輸能力騰出來，從而極大地提高了我國鐵路的綜合運輸能力和運輸效率，促進了我國物流行業發展。

　　10年來，京廣線南段不斷釋放出來的貨運能力，不僅全面保證了春節等重大節日粵港澳地區重要物資供應，而且有力保障了糧食、電煤、石油、農藥、化肥等重要物資運輸，推動事關國計民生的重要經濟要素高速位移。據統計，武廣高鐵開通10年間，京廣線南段增運的貨物達6億多噸。

　　“有人問為什麼我們現在買東西特别方便，各地超市不僅可以買全國各地的商品，還可以買國外的物品。通過分析，我們認為鐵路功不可沒。因為大宗的國計民生物資鐵路運輸可以保障，其他長途交通運輸工具就有運能将日常用品和生活物資運往各地。”廣東省物流行業協會執行會長馬仁洪說。

　　城市更大了——推動高鐵沿線城市“大發展”

　　武廣高鐵在迅速擴大珠三角、長株潭、武漢三大城市群生活半徑的同時，還引發了新一輪的投資熱潮。一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。

　　武廣高鐵沿線15座城市結構、布局調整和規劃無一例外選擇與高鐵對接。高鐵車站所處地段和周邊的價值正日漸顯現，成為所在城市發展的新地标，一座座“武廣新城”拔地而起，初具雛形。

　　“武廣高鐵開通運營以來，使沿線主要城市時空距離大大縮短，對城市發展的促進作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮化進程。高鐵開通十年，武廣高鐵沿線各大城市都成為了一顆顆璀璨的明珠。”中南大學教授付卓說。

　　在長沙，一個以長沙南站為坐标，以現代服務業、商業網、休閑娛樂業、居住區為發展方向，為長株潭地區提供高品質商貿、金融、咨詢和會展服務的武廣新城已基本成型，未來還将同步發展為“中南地區區域性的鐵路客運中心”和“具有商務功能的交通樞紐型城市副中心”。

　　據統計，武廣高鐵沿線各市的GDP的年增幅較高鐵開通前均不低于5%。最近兩年湖南省各城市GDP排名數據顯示，全省前六位排名中，武廣高鐵湖南沿線五座城市全部在列，長沙第一、嶽陽第二、衡陽第四、株洲第五、郴州第六。

　　武廣高鐵十年開通運營實踐業已證明：高鐵能開啟高鐵沿線區域經濟發展的“引擎”，能全面拉動沿線區域經濟社會又好又快發展，能讓人們過上更加美好的生活。

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