新的第四代防盜系統（WFS防盜系統）使系統安全性得到了更高的保障。與第三代防盜系統不同，第四代防盜系統的控制單元不在集成在儀表中，而是作為一個獨立的控制單元（進入啟動授權許可控制）J518出現。

維修圖解：

第四代防盜系統包括車輛鑰匙和内裝的答應器，進入及啟動許可開關中的識讀線圈E415（點火開關），駕駛員識别系統控制單元J589，轉向柱聯鎖執行單元N360（電子轉向盤聯鎖），發動機控制單元。



大衆奧迪第四代防盜系統組成

1. 使用和啟動授權開關就是點火啟動開關（下圖）。該開關内的鎖芯無機械編碼，也就是說使用任何鑰匙都可以轉動該鎖。鑰匙的識别是通過讀出線圈D1借助于收發器查詢來完成的。



防盜控制單元J518

防盜控制單元内集成有機電式轉向柱鎖止機構。

1. 接線柱控制：使用和啟動授權控制單元将接線柱15、75x、50、S和 P的信息放到CAN舒适總線上，然後控制單元操縱接線柱15 和75x 的繼電器并将啟動請求信号發送給發動機控制單元。

2. 鎖止轉向柱：在使用和啟動授權控制單元内集成有用于鎖止轉向柱的電機和傳動機構。有兩個集成的微開關用于檢查鎖止位置，隻有當轉向系統完全開鎖時，15 号接線柱才接通。

3. 防盜鎖和元件保護：控制單元J518是上述這些功能的主控單元，包括“部件保護功能”。“部件保護功能”需要上網在線進行解除，不再是簡單的密碼解除方法了。

4. 轉向柱鎖執行元件N360：使用和啟動授權控制單元通過一根雙向總線來控制轉向柱鎖執行元件，以便鎖止及松開轉向柱。隻有當15 号接線柱關閉時，使用和啟動授權控制單元才會給轉向柱鎖執行元件供電。集成的電子裝置會啟動電機開始工作，這時鎖止銷就被蝸杆和旋轉斜盤沿直線方向推動。于是鎖止銷就與帶有錐形内花鍵的矩形滑塊抓靠在一起，内花鍵通過這個直線移動就鎖住了轉向柱。轉向柱鎖通過安全螺栓與轉向柱相連，所以無法單獨更換。



防盜控制單元J518

如果車鑰匙處于中央門鎖的識别範圍内，那麼就可以将手放到門把手上來打開車門，或按下車門外把手上的中央門鎖按鈕來鎖上車門。如果在鎖車門過程中，車内還有其他鑰匙，那麼用這些鑰匙就無法啟動車了。要想使發動機停轉，換擋杆必須在“P”或“N” 位置。按住STOP按鈕不放或打開司機側車門就可斷開S觸點，于是機電式轉向柱鎖就鎖住了。

1. 駕駛員識别控制單元J589 ：駕駛員識别控制單元J589用于實現一種舒适系統功能，即司機可借助于這個舒适系統功能來給車上不同的系統設定不同的參數。該控制單元可以存儲同一輛車的四個不同使用者的相應的設定内容。

按下使用和啟動授權按鈕時，傳感器薄膜就會讀取指紋信号。當識别出相應的使用者信号後，如果此時接線柱S是接通的話，那麼司機識别控制單元會将使用者的ID發送到舒适CAN總線上。使用者的ID由所有參與記憶控制的控制單元來進行識别。随後所存儲的個性設定就被激活并執行。

2. 指紋識别：指紋識别功能就是将指紋與存儲在司機識别控制單元内的的指紋進行對比。

高級鑰匙操作

所謂高級鑰匙功能（Advanced Key），也稱作無鑰匙進入啟動許可功能（Keyless Go）。簡單來說就是駕駛員隻需把鑰匙裝在身上，靠近車門時用手拉把手車門就會打開，坐進駕駛室按下Start按鈕可以打開點火開關，再踩住制動踏闆按下該按鈕就可以啟動；按下Stop按鈕車輛就會鎖止。這一功能的實現都不需要把鑰匙拿出來就可以完成。

高級鑰匙工作過程

1. 首先，駕駛員将啟動按鈕E408完全按下，這個按鈕将“點火開關接通”和“發動機啟動”信息發送到點火開關E415，使用和啟動授權控制單元J518上，告訴控制單元要啟動車輛。

2. 點火開關E415将這個按鈕信息通過數據線繼續傳至控制單元J518，在這裡兩個按鈕信息進行比較。

3. 控制單元J518将鑰匙查詢信息發送給無鑰匙使用授權天線讀入單元J723、開線讀入單元通過所有的啟動授權開線将一個信号發送給車鑰匙。控制單元J518命令天線單元J723，J723命令所有天線去找尋鑰匙。

4. 車鑰匙根據這個信号來确定鑰匙在車上的位置，并将其信息發送給中央門鎖/防盜報警裝置天線R47鑰匙将自身的位置信息以及防盜信息發送給中央開線R47。

5. 中央門鎖天線R47收到這個信息，然後該信息通過使用和啟動授權開關E415被傳送使用和啟動授權控制單元使用。防盜信息通過天線、點火開關最終傳入J518，判斷其是否全法。

6. S觸點信号首先被發送到CAN舒适總線上，轉向系統解鎖；轉向鎖完全打開後，接線柱15接通。518判斷鑰匙合法，解鎖并接通點火開關。

7 . 15端子接通後，發動機控制單元與防盜控制單元J518之間就開始進行數據交換，然後防盜被停用；J518将“啟動請求”信号發送給發動機控制單元；發動機控制已檢查離合器是否踩下或是否已挂入P或N位（指自動變速器），然後就會自動啟動發動機（J518将防盜許可的信号傳至發動機控制單元，由發動機控制單元進行啟動控制）。

1. 故障概述

2006年款奧迪A6L，高級鑰匙無法啟動車輛。按Start開關儀表盤沒有任何反應，也就是點火開關擋沒有打開；踩制動踏闆同時按該按鈕也無法啟動，也就是說系統對按鈕根本沒有響應，但用鑰匙插入點火開關後可以正常啟動。

2. 故障檢查

01 執行故障診斷儀檢測：該系統的主控單元是進入啟動許可控制單元J518，輸入信号就是這個啟動開關E408，可以通過閱讀數據塊來判斷該信号是否正常。進入地址碼05檢查002組數據塊第1區，在用E408沒有按下時，數據塊顯示Start位置為關閉；而當E408按下時，數據塊顯示狀态為接通，由此判斷J518正确接到了E408按鈕的信号，輸入信号沒問題。

02 讀取E415數據：點火開關E415和高級鑰匙啟動開關E408都可以向J518發送駕駛員的意圖，是打開點火開關還是關閉點火開關。但二者間E415的優先級高，即如果E415讓點火開關打開，而E408讓點火開關啟動，那麼系統隻采用E415的信号，認為駕駛員的意思是打開點火開關。

無論鑰匙是否插入點火開關E415，控制單元始終顯示S觸點為接通狀态。所謂S觸點也就是鑰匙插入點火開關時的狀态中。在傳統奧迪車系中，它是指鑰匙插入點火開關略擰動一點但15端子未接通時轉向柱解鎖、收音機接通的那一點，而在如今配有電子點火開關的車上則是指鑰匙插入開關時的狀态。也就是說目前這輛故障車，系統始終認為點火開關E415中插入着一把鑰匙，因此無論怎麼按啟動開關E408，系統都以E415的狀态，即隻插入點火開關什麼擋都不接通為準，而屏蔽了E408的信号，而且系統也隻認為是在點火開關中放置了一把鑰匙，而不認為這是一個故障，因此也就沒有故障。

3. 故障确認

根據上述分析，問題出在火開關E415錯誤的輸出或者J518錯誤理解了E415的輸入。E415與J518之間有一根單獨的數據線，傳輸的是點火開關的鑰匙狀态，示波器檢測波形，在點火開關插入與撥出時，輸出波形沒有任何變化。

4. 排除故障

更換點火開關後測試波形，能看出在鑰匙插入時有明顯變化。因此可以肯定故障出在點火開關E415中，更換點火開關，故障排除。

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