踏闆摩托車多久換缸套?作者：摩托中國 愛摩托敬請關注頭條号“指尖摩托”（微信公衆号：mscmoto），第一時間品讀摩托車保養、維修新鮮資訊，我來為大家科普一下關于踏闆摩托車多久換缸套?以下内容希望對你有幫助!

踏闆摩托車多久換缸套

作者：摩托中國 愛摩托

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久玩踏闆摩托車的朋友可能會有這個感覺，那就是更換一副套缸後，其動力和其耐用程度比原車件差很多，一般人也就認為這是副廠件質量差的原因，事實真是這樣嗎？為什麼用了所謂的原廠件以後，也不如原車那個套缸耐久呢？下面我就來說一說。

因踏闆摩托車的結構限制，發動機的變速機構均采用V型皮帶無級變速的形式，離合器采用幹式離心蹄塊式。

随着油門的變化，其傳動裝置能自動地結合、脫開、變速。當發動機轉速升高時，變速機構的慣性離心力增大，使從動皮帶輪上的齒形皮帶包角直徑減小，此時車速加速，當發動機轉速下降時，主動皮帶輪的齒形皮帶包角直徑變小，此時車速減慢。

這種變速機構的優點是變速比較順暢，駕駛者操作時靈活方便。當摩托車行駛數萬千米後，發動機的動力下降，分解發動機檢查氣缸、活塞及活塞環等摩擦副零件已經磨損，更換這部分零件，故障雖然被排除，但使用不久，車輛動力又出現下降趨勢，再次拆開檢查發現，原來更換的運動摩擦副零件又磨損了。

究其原因，除了懷疑更換的零件是僞劣産品外，問題到底出在哪呢？

從機械原理分析，摩托車在數萬千米的行駛過程中，氣缸、活塞及活塞環運動摩擦副零件會逐漸産生磨損，同時，無級變速機構也在磨損。

而維修工在分析排除故障時往往隻注重檢查更換氣缸活塞等零件，而忽視了對變速機構磨損的檢查。

更換摩擦副零件後，用戶往往會重新磨合車輛。譬如：某型号50踏闆車使用初期，當車速30km/h時，其發動機轉速約4500r/min。而行駛10000km後，假設離合器蹄塊和齒形皮帶分别磨損0.50mm和0.80mm，車速同樣為30km/h時，這時發動機轉速會升高到5500-6000r/min，雖然是在規定的30km/h時速下運行（排除用戶載人或超負荷運轉的因素），但實際上發動機的轉速與輸出軸的速比如上所述已經發生了變化，使發動機處于超負荷運轉工況。

再加上踏闆摩托車的空濾器處于較低的位置，被吸入的灰塵雜質就會自然增多，其運動摩擦副零件磨損也相應增加。

因此，對于行駛數萬千米的踏闆摩托車，除了檢查活塞、活塞環及氣缸等零件外，還必須對變速機構中的齒形傳動皮帶的寬度、離合器蹄塊的厚度及變速器滾柱等零件的磨損情況作詳細檢查。

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