一提到潤滑油标準

時常讓我們感到有點蒙圈

“API”，“ACEA”，“SAE”

都是什麼意思？

油桶上的标号是什麼含義？

今天邦師傅就給大家講一講

API（美國石油協會）

美國石油協會根據一系列的标準對潤滑油的性能進行等級劃分，包括潤滑油的抗氧化性，抗磨損能力，清潔能力等等。

API标準用"S"代表汽油發動機，用"C"代表柴油發動機，緊跟其後的字母代表級别，後面的字母在字母表中越靠後說明API級别越高。

邦師傅在此附帶之前文章的鍊接，大家可以通過下面的鍊接了解更多。

API SP

ACEA(歐洲汽車制造商協會）

歐洲汽車制造商協會對于車輛分類會比較細， 都是用一個字母後面加數字來表示級别的，其中字母代表分别為“A"（汽油發動機），"B"（輕型柴油機），"C"（帶尾氣處理裝置的汽、柴油機），"E"（重型柴油機）。

ACEA A3/B4與C2/C3有什麼區别？

SAE（美國汽車工程師學會）

美國汽車工程師學會主要為潤滑油的粘度等級定義的标準，一般使用"0W-30"，"5W-40"等方式表示。

其中"W"之前的數字代表低溫粘度，數字越小，說明潤滑油的低溫流動性越好，車輛冷啟動效果越好。後面的數字為高溫粘度，數字越大說明潤滑油的粘稠度越高，油膜越厚，抗壓能力也越好。

30s課堂 | 機油指标之 SAE！

另外，關于API和ACEA的區别，邦師傅在上一篇文章講到了——【美歐争霸】歐标機油比美标更好嗎？

兩者的區别可以簡單理解為，ACEA（歐洲汽車制造商協會）是用歐系車做的實驗，從而制定相關标準。

而API（美國石油協會）則是用亞系車和美系車做的測試。所以，歐洲車如大衆、奔馳、奧迪、寶馬、标緻等更傾向于ACEA（歐洲汽車制造商協會）的機油标準。

而亞美車輛如豐田、福特、雪佛蘭、别克等更傾向于API（美國石油協會）的标準。

即使機油标号相同，都是0W-20的機油，美标和歐标也是不可以互相取代，車友們選擇機油的時候，一定要嚴格按照原廠推薦。

JASO（日本汽車标準組織）

日本汽車标準組織的貢獻在于它在對潤滑油進行分析後出具的标簽。當潤滑油通過所有測試，日本汽車标準組織會頒發證書和認證碼。這個認證碼必須出現在産品包裝的定義标簽上。

ILSAC（國際潤滑油标準化和批準委員會）

國際潤滑油标準化和批準委員會是在20世紀90年代初有美國汽車制造商協會和日本汽車制造商協會共同發起的。

其主要提出了對發動機潤滑油的測試要求标準，其在滿足API的标準外還有一定的節能要求，一般是以"GF-3"，"GF-5" “GF-6”來表示，簡單地說GF規格=API規格 節能要求。

關于GF-X機油的含義詳細看邦師傅之前的文章——機油等級 GF-6 究竟是什麼意思？

上面就是潤滑油标準主要的制定組織，當然還有GB（國家标準），ISO（國際标準化組織）制定的一些标準，不過對于選購潤滑油時，一般還是看上面的五種标準。

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