國内複古踏闆車型的選擇也逐漸超多，作為小排量複古踏闆來說不僅僅需要滿足通勤的用途，除此之外還要夠漂亮。作為本田NS125LA來說在125cc級别裡它就是既有顔值又有配置的存在，那麼一起來看看這台複古小踏闆究竟如何吧！

作為一款小排量複古的NS125LA來說，圓潤的車身線條與設計讓整車有着非常不錯的觀感。黑色刹車手把、黑色邊條以及黑色後扶手架都給整車的細節質感提升了不少。對于一款主打複古質感的小排量車型而言，NS125LA在設計上也非常出衆。一方面是整體非常簡潔，沒有多餘的線條勾勒；另一方面是用料精緻，從整車的細節設計上都能看出新大洲本田在這台車上的用心。

可以負責任的說NS125LA的整車漆水、接縫是我個人認為目前新大洲所有踏闆車型中最好的一台車型。懸浮式的黑色圓燈設計頗有新意，還有圓形鍍鉻後視鏡相當閃亮，毛毛蟲坐墊填充物比較柔軟乘坐也較為舒适。細節上的一些處理個人覺得本田是想讓車友覺得11900元起的價值所在。

從下面兩種實拍圖我們可以看到整車的漆水質感非常不錯，照片上其實并不能看出反光的光澤，但是實車的感覺更加棒。除了漆水的細膩以外，整車的接縫處理也非常不錯，整車闆子按壓時非常緊實，毫無松垮的感覺。

對于這一級别的複古車型，NS125LA整體的定位以及做工都非常符合其複古韻味的氣質。複古車型其實選購的人并非對動力和配置有特别高的要求，精緻的做工與豐富的改裝空間才是複古車所應該具備的。而一台複古車型也更是改裝的基礎，不管大改還是小改都能體現出車主個人對複古的定義，那麼這台車适合改裝嗎？接着一起往下看。

其實作為一台複古踏闆來說，本田NS125LA上市以後在整體的銷量上還是不錯的。不過喜歡複古車型的車友到手絕對不可能閑着，如果複古不改裝那不是太浪費了？目前來說NS125LA的整體改裝配件以及周邊也越來越多，這或許也是大廠做車的市場優勢吧。例如：前後貨架、小風擋、貼紙等改裝配件也越來越豐富，以下為網絡上收集了一些改裝照片供大家參考。

配置方面作為同級複古車型來說也相當不錯，例如：Smartkey無鑰匙啟動、雙閃燈、VA液晶儀表、20L座桶空間，除了這些還提供挂鈎、USB充電、左側儲物箱等。采用前12後10的輪胎配備，前碟後鼓的刹車配置，還擁有CBS前後輪聯動刹車，在制動上更加安全。

動力方面，本田NS125LA搭載與裂行同款單缸風冷引擎，采用第五代PGM-FI電噴技術，不過整體動力進行了重新調教。也許是針對複古車的特性，這台重新調教的引擎在振動抑制上有明顯的改善，雖然6.6kW的最大功率看着比較小，但是實際騎行在啟動加速的過程中并不會讓你感受到很肉，前段、中段加速一氣呵成，但後段極速上就略微遜色了一些。

這樣的調教換來的是很舒适的騎行體驗以及更低的油耗表現，想必本田也想讓它達到這樣的效果，對于一台複古小踏闆來說個人覺得這樣的調教沒有問題，畢竟你不會拿它去激烈駕駛。

從目前全國各地提車來看，這台本田NS125LA絕大多數都是女生提車。看得出本田這次是真的照顧到了女騎士們了，不論是代步出街還是短途騎行，這台車都能勝任。如果你正好在選購代步小踏闆，這台本田NS125LA個人還是覺得值得推薦的，最好能去附近經銷商看看實車，因為這車的質感會給你帶來驚喜，今天的分享就到這裡咯。

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