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寫完昨天的簡單說明小米的模式，總感覺哪裡不對勁。

一個所謂的軟硬件生态，可以被稱為護城河嗎？

蘋果可以，因為蘋果上面有大量可以獨有的軟件，隻要有一件蘋果的設備，那麼在選購其他硬件的時候，都會偏向于蘋果，反過來又會促成蘋果軟件的選擇。

而小米不可以，小米的手機和平闆依賴于安卓，筆記本依賴于win，我依然可以采用混搭硬件的方式，價格便宜，來組成一個性能并不差的生态。

小米的路由，空氣淨化器等倒是可以進入生态，但是這些東西，基本上不是每天都要互動操作。譬如一個小米空調，你對着它吹一天，可是操作起來，除了開關外，大概也就隻有幾次而已，談不上需要互動。

也就是說，小米打造的這個生态圈，在真正的有自己的王牌産品出現前，仍然談不上足夠硬。

再回過頭來看看蘋果是怎麼打造的，那可是個人計算機 平闆的祖師爺，手機雖然不是觸摸屏 智能手機的發明者，但作為現在智能手機的奠基者應該沒有什麼異議。

蘋果是三項全能，計算機有幾十年的沉澱，平闆 手機10 年的沉澱。

盡管小米已經是個奇迹，但小米成立一共才10年出頭，iphone誕生的時候，還沒小米呢。即使有大量的金錢，堆砌大量的實驗室，但在短時間内建立自己的生态圈，仍然需要時間。

這種時候，需要破局的是企業家本身。

雷軍作為一個勤奮的程序員出身的企業家，在小米成立前就已經是财務自由的身價。他對于企業，有着利潤之外，或者說利潤之上的渴望。

雖然股東們都渴望多賺點錢，但是雷軍本身已經沒有對金錢十分的饑餓感，這也是他在上市時候自己給小米上了一幅利潤率5%手铐的原因。

更多的錢和偉大的企業（起碼要比金山強），後者才是雷軍本身比996更苦逼的原生動力。

雖然他自己多次說，将來的新能源車/智能車，更接近于消費電子，而消費電子是小米的長項。但是高瓴的張磊能夠拿這一點來說動他嗎？

如果我們用點春秋筆法，想象一下兩人最後議論是否要造車的場景，上面的這點理由雖然可以讓小米做大，但不可能讓小米翻盤。

可如果張磊說，在造車上，蘋果也是零經驗，雙方站在同一起跑線上，小米生态需要一個足夠硬到做核心的産品，即使不能颠覆，也可以做到徹底另立一個山頭，一個足以将其他手機類廠商踩在山腳下的山頭。

雷軍很難不動心，畢竟小米是個奇迹，但不足以偉大到改變中國，改變世界。

全面對标蘋果，小米已經站在了自己的山腳下，喊出了一聲自己的聲音。

當然，小米的車出來之前，一需要資金，二需要時間，怎麼辦呢？推出稍微價格高一點的手機作為流量入口。

便宜的紅米note系列恐怕賺賺廣告費也就是頂了，指望這些人為app買單是不現實的。

而消費高端小米手機的人，更願意為app付費。

看看蘋果的icloud空間付費，那才是讓人羨慕。什麼時候小米才有個這樣幾乎成為小米用戶就要每年交幾十到幾百的app呢?

最後，想說一下OVH的護城河---傳統的渠道。

經銷商是一個有資金 接地氣的群體，可以說是每個城市的地頭蛇。

自己做不了手機這麼複雜的産品，隻想賣賣貨，不可以嗎？其他行業的洋河，格力不也是經銷商做了前幾股東？

即使廣告打的再好，價格和産品再棒，在沒有電商之前，你喜歡A的手機，沒有地方買，也隻能買B的手機。

更何況，電商之後，經銷商也可以做到指着網上沒有優惠券，非618或者雙11的完全沒有促銷的手機價格，告訴用戶自己比網上更便宜。

不是每個用戶都要做到手機控，事前去調研一下才去買手機的。更不是每個用戶都能抵得住經銷商的甜言蜜語 威逼利誘的。

在這一點上，OVH有自己的長處，畢竟這些企業不是小米這樣從無到有的企業，他們早已經習慣了貼身近打。

而小米，隻能用2021年開的萬家直營店來作為自己的陣地。很難說，将來這萬店有多少會成為小米賣車的陣地，畢竟在商場的還好說，有些小米的直營店是開在通訊一條街而不是汽車一條街的，這就有點難辦了。

優秀和卓越，也許是這些企業最後與小米的最終區别，隻是前景誘人，時間磨人。

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