新京報訊（記者 徐邦印）今天，2019年環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽在青海省西甯市正式發車。作為全球海拔最高的新能源汽車賽事，環湖賽已經進行到第六屆，今年的比賽共設12個賽段，涉及14項專業評測内容，賽段總長886公裡。
參賽車輛整裝待發。組委會供圖
今年的環湖賽海拔高度跨越2000米至3940米，平均海拔超3000米，是全球海拔最高的新能源汽車賽事，賽事起點為青海大劇院。未來3天時間裡，所有車手将沿青海湖進行激烈角逐，曆經二郎劍、鳥島、原子城等标志性地點後，最終返回青海大劇院。
本屆環湖賽吸引了國内電動汽車領域的多家主流代表廠商參賽，共有12個車型參與角逐。賽事期間，評測團隊将對所有參賽車型進行14項專業評測，包括續航能力、快充能力、節電能力、爬坡能力等。無論是評測項目還是評測曆程，都是國内新能源汽車領域水平最高的一項賽事。
在進入正式的環湖路線前，組委會先後安排了特技表演賽、短道拉力賽和性能評測賽，為後面12個賽段的比賽預熱。
西甯當地連日的陰雨天氣一定程度影響了各個場地的比賽難度，但這絲毫沒有影響參賽車手的熱情。無論是在特技表演賽中表演高難度動作，在短道拉力賽中通過高難度賽道，還是在涉水等環境下進行性能評測，大家都保持着絕對耐心。
從今天開始，本屆環湖賽正式進入環湖階段。據賽事組委會相關負責人詹曉東介紹，相比于往年，今年的比賽路線有所變化，“賽事前幾年西下、南下、北上過，今年首次往東行進。在所有賽段中，會有一個新的地點北山十二盤坡，有12個連續彎道，将極大程度考驗電動汽車的爬坡能力。”
此外，電動汽車的續航能力和節電能力同樣是外界關注的焦點。環湖的第二天，所有參賽車輛全程不充電，詹曉東表示，電動汽車的續航能力每年都在遞增，“按照今年的标準，很多車的續航是600公裡，在實際的賽道上和激烈的比賽中，讓我們看看到底能不能出現續航600公裡的成績。”
編輯 張雲鋒 校對 何燕
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