玻璃,我們在生活中随處可見,但将汽車上的玻璃單獨拿出來,你了解多少呢?
目前主流汽車玻璃可以分為三種,夾層玻璃、鋼化玻璃以及夾層區域鋼化玻璃;其中夾層玻璃和區域鋼化玻璃的安全系數相對較高,能夠抵禦較強的沖擊力,是汽車前擋風玻璃的首選。
夾層玻璃,簡單理解就是兩層或兩層以上的玻璃之間有層膠膜,經過高溫預壓和高溫高壓等特殊工藝處理後,使它們永久黏合為一體,增強玻璃的柔韌性和抗沖擊穿透能力;當玻璃破碎後,玻璃碎片會被中間膠膜粘住,玻璃隻是碎而不破,不會有碎渣四濺傷人,同時還能保持原來形狀和一定的視野,能讓車主及時處理緊急情況。
鋼化玻璃,簡單說就是将普通玻璃經過風冷淬火加工處理而成,使其内部形成一定内應力,從而使玻璃強度得到加強;經過“鋼化”後的玻璃,内部結構發生改變,當遇到較大的沖擊力時,玻璃會分裂成玉米粒大小且沒有尖銳棱角的鈍化小碎塊,不會輕易傷到人,因為沒有夾層關系,這些碎塊會散落到車内,所以鋼化玻璃一般都會作為側窗和天窗的擋風玻璃,當然部分高檔車也會在側窗用夾層玻璃。
夾層區域鋼化玻璃的特性跟鋼化玻璃相似,隻是當玻璃受到沖擊破碎時,它使車主前方或玻璃中央區域成為較大的玻璃碎片,确保車主視野區域不受影響,避免因鋼化碎片太小太細密無法觀察,發生二次事故。
跟夾層玻璃相比,夾層區域鋼化玻璃的安全性不如夾層玻璃,但對廠家來說成本較低,同時這種玻璃破損可修複率較低,不像夾層玻璃,隻要未穿透玻璃,且破損點尺寸不大于1元硬币,不在玻璃邊緣3cm内,就可以修複。具體玻璃修複可戳我了解:擋風玻璃被崩壞隻能換?不,可以修
汽車前擋風玻璃直接影響車主的行車安全,所以如果玻璃上有裂紋什麼的,要盡早去修複,不然裂紋越裂越大,日後想修都費勁,不能修複的就抓緊換,以免強度下降,影響行車安全。
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