做車評，我覺得用郭德綱評價相聲的一句話很合适：門檻在山腳，進山門容易，進去以後再爬山。

　　因為門檻低，所以車評人也越來越多，而且聽的多了，就會發現評來評去也都差不多，本來嘛，一台車放哪，什麼價位對應什麼水平，很少有車能具備突破同等價位的優勢，即便某方面突出，也一定在另外一方面找補回來。

　　作為一個普通消費者，我最想看到的車評，其實是這樣的：

　　1、有意思，有獨特的想法，有生動的比喻，有些車評，說外觀就是仁者見仁智者見智，說動力就是雖然馬力不足但相應積極，說變速箱就是平順，懂駕駛者意圖，說底盤就是緊緻，說油耗就是可以接受，這樣的車評有啥存在的意義？

　　車評車評，得評價，無論對錯，得說出來自己的想法，GK5再好，樣子也像個大号鼠标，藍鳥再酷，也是被削了的土豆，1.5L的車再沖上高速也完犢子，該說的得說，是吧？

　　2、專業點，車評人裡面38号跟李老鼠都還不錯，雖然我們這些看客可能看不懂，但是看懂看不懂是我們的問題，說不說就是你的問題。

　　胖哥楊力 親和力 幽默感

　　看來胖哥的名氣也不小，波多野結衣一眼就認出了胖哥，并且親切打招呼。

　　這可是讓胖哥受寵若驚啊！從胖哥迷離的眼神就可以看出緊張了。

　　胖哥更是抱起

　　據介紹，胖哥是大連理工的汽車專業畢業，在汽車廠做過設計，後來做過汽車網站編輯和電視汽車節目主持人。他是本人最早接觸的車評人，也是最喜歡的一個。主要優點是，胖乎乎的有親和力，而且很有幽默感。另外他的語言表達能力應該是5個人當中最強的，用詞往往比較準确，評車時打的一些比方大多也都比較貼切。至于為網友所诟病的被車廠“充值”的問題，肯定是存在的，但總體而言還算是比較客觀。

　　顔宇鵬（YYP）多測試豪車

　　畢業于武漢理工大學汽車專業，做過汽車編輯，後同人合夥創辦新車評網站。5個人當中唯一的南派，廣東口音重，比較樸實、低調，甚至顯得有點腼腆。雖然也被質疑有明顯的被“充值”迹象，但是總體而言他的車評還是可以用作參考的。他的專業水平不用懷疑，問題是新車評裡有些主持人的水平之低讓人發指，大大降低了新車評網的權威性和專業水準。

　　陳震 蘿蔔報告 飛車高手

　　好像是哈佛畢業，家裡也很有錢，玩車高手，人稱“二環十三郎”（13分鐘跑完32.7公裡的北京二環）。他的穿着比較新潮（與38号的樸素、土氣形成鮮明對比），但是為人貌似比較謙卑，有時稍顯做作。

　　針對每一款汽車從外由内詳細講解，讓您對每一款車都能了如指掌，在您購買汽車的時候給您最大的幫助。

　　闫闖

　　闫闖之前是汽車之家的資深編輯，陳震的上司。也是非常有錢，擁有多部豪車。

　　清華大學汽車系畢業，後就讀于劍橋，所以評車的風格有闆有眼，帶有濃厚的學院派氣質。

　　言談舉止顯得比較成熟穩重，非常專業。

　　38号（李天揚） 被長相耽誤了

　　李天揚 38号車評中心 他應該是國内最居争議性的也是最有個性的 第一感覺：好有錢。。 車全都自己買，尼瑪，一次測評下來最少花費十幾萬啊 所以完全是站在消費者立場說的，也是感直接說出缺點的 專業性挺強，不僅設備專業，分析問題也從專業的角度來的，需要一定的汽車知識能力才能理解。

　　另外，38号的侃車欄目講解了很多專業知識，令觀衆受益匪淺（包括我本人）。但是他喜歡推翻一些已經成為定論的東西（比如車身前後比重接近50%對50%有利于提供車輛的操控性，他就很不以為然），但是拿出的論據往往比較膚淺，很難讓人信服，有點“一本正經地瞎說”的感覺（有冒充權威的嫌疑）。

　　總體而言，38号是5個人當中最被高估的一個車評人。

　　李老鼠 吱道二手車 幹貨多

　　我從李老鼠剛開節目就看他了，從最初的ask到現在的fxxk my car，我覺得他的節目越來越好了，。。吱車店也開起來了，捷達王祝你越走越遠。另外，他賤賤的表情甚是吸引人～

　　我喜歡看鼠哥的視頻，也喜歡鼠哥這個人，覺得他在做的事情很有意義，也慢慢的越來越有影響！也許真的有一天，中國多數朋友在買車的時候真的會去選擇二手車，因為有李老鼠這樣的人，我相信遲早會有這一天！ peace！

　　初曉敏 懂車的女神

　　曾任易車網視頻主持人。先後在《易車體驗》、《易車講堂》、《易車在線》、《明星車市》、《易車會友》、《易車展視》等節目擔任節目主持人。并參與多屆北京車展、上海車展、廣州車展的視頻報道。

　　優酷硬推的曉敏AutoShow，每次看完都忘了她到底說了啥。節目中很少駕車，駕車時就說一些和駕駛感受無關的，照着稿子背的吧。

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