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國内首款三缸街車是哪款

汽車 更新时间:2025-09-10 19:45:12

  貝納利作為歐洲老牌的摩托制造商,而後期國内被錢江收購後,也得到了原廠貝納利的專利制造技術,從而大大提升了國産車制造的水平,從相關的車型對比後也得知,錢江系列的貝納利車型都比較多,很多設計理念都是來自于貝納利設計師之手,說是國産車,其實相當于把貝納利的制造工藝引進而已。

  國内首款三缸街車是哪款(國内首款三缸街車)(1)

  但在錢江貝納利的車型當中,錢江的四缸車也是出自于貝納利設計師之手,黃龍600系列的車型也是從TNT系列引進的BN車型,但提到原廠的多缸車,不得不提到貝納利的那兩款三缸車型,貝納利的TNT899、TNT1130 Sport Evo,這兩個排量的三缸車也是國内國際上比較有名氣的車型。

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  從三缸車的設計到三缸車的運用上,貝納利并非一家獨大,而是與雅馬哈、凱旋等老牌的摩托車制造大廠共存的。

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  不過在國内可以買到的一款貝納利TNT899也已經實現了國産化,從上一代引進的三缸車型上,由于排放标準已經過期,取而代之的就是新款的帶電噴的TNT899,在配置上也算是國内三缸車的領導者了,從三缸車的優勢來看,與四缸車不同的時,三缸的引擎在運行的過程當中追求的更是低扭矩力,從而也可以得到更強的動力表現。

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  當然,關于老款的TNT系列的貝納利三缸車,其動力表現也是很暴力的,外号“烈性炸藥”的稱号也不是空穴來風,關于三缸車的曆史也是追溯到上世紀的六十年代,從歐洲幾大老牌機車制造商當中,多缸車的研發也是從未停步過,而三缸車介于雙缸與四缸車之間,受衆的範圍也不是很高,所以綜合下來小衆化的車型也極具玩樂屬性的。

  國内首款三缸街車是哪款(國内首款三缸街車)(5)

  對比這款已經國産化的貝納利TNT899三缸車,其排量雖然不及1130的那款,但作為三缸的機車,其動力爆發也很強,最大馬力有119.6PS,最大功率為88KW,最大扭矩為88N.M,新款也加入了前後ABS刹車功能、電噴系統、滑動離合器、5寸的全彩TFT屏設計。

  國内首款三缸街車是哪款(國内首款三缸街車)(6)

  由老款的引進,經過國内優化後,這款錢江的貝納利老型号三缸烈性炸藥摩托車的稱呼的街車款,其實還是具有很高的性價比的,目前國内售價為79800元。

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