近日,《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價承包招标》及施工監理招标公告發布,深江鐵路計劃于今年9月底開工建設,2028年3月31日竣工。
深江鐵路(含先期開工段珠江口隧道)正線全長116公裡,隧道全長13.69公裡,設計時速250公裡/小時,項目投資估算總額513.1億元。
全線共設有西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站,其中,在濱海灣新區沙角半島設東莞濱海灣站。
深江鐵路建成後
● 在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通;
● 在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專;
● 在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路;
● 在江門站與江湛鐵路正線貫通。
大交通樞紐——東莞濱海灣站
深江鐵路途經深圳、廣州、東莞、中山、江門五市,為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分,也是珠三角地區主要跨江城際通道,将極大縮短珠江口東西兩岸的時空距離,打通廣東沿海高鐵通道的“任督二脈”。
而作為深江鐵路在東莞的唯一站點,濱海灣站将形成集高鐵、城際、地鐵于一體的軌道交通樞紐,對接廣州地鐵22号線、深圳地鐵20号線,進一步打開濱海灣與大灣區城市群深度協同發展的想象空間。
鐵路建成後,從東莞濱海灣站出發,一站即可到廣州、深圳,兩站到達中山,一小時内可輕松暢通江門。粵港澳大灣區生活圈、經濟圈将實現半小時高鐵互聯互通,為大灣區一體化發展、粵東粵西與珠三角地區聯動發展增添新時速。
公告指出,東莞濱海灣站将新建2座島式站台,站房為地上一層,局部二層夾層,作為中型鐵路旅客車站。
目前,在廣州、東莞之間的珠江入海口,深江鐵路的先行開工路段——珠江口隧道正在海底熱火朝天推進中。該隧道起于東莞濱海灣站,止于廣州南沙萬頃沙,線路長13.69公裡,全線下穿珠江入海口,已于2020年7月2日開工建設。
大交通、大灣區、大未來。今後從濱海灣出發,去深圳、廣州、中山和江門都極其便捷,讓我們共同期待“軌道上的濱海灣”吧!
【撰文】劉婉馨 郭文君
【通訊員】濱海灣
【作者】 劉婉馨;郭文君
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
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