阜陽機場新建航站樓效果圖。
阜陽日報訊 新建航站樓是阜陽機場擴建工程的重要内容。記者采訪了解到，自去年10月份開工以來，新建航站樓及高架橋工程按序時進度加緊施工，預計今年5月底，新建航站樓的土建主體結構即可完工。
驚蟄時節，阜陽機場擴建工程項目工地上塔吊林立、機器轟鳴，近200名工人正在新建航站樓主體建築施工崗位上忙碌。
“我們正月初九（2月20日）就正式複工了，最近這段時間，施工進度大幅提升。”中建五局安徽公司皖北分公司阜陽機場擴建工程項目總工程師鄭洪亮告訴記者，眼下工人們正在做新建航站樓主體框架結構施工，不久即可全面進行鋼結構吊裝。
據介紹，新建航站樓地上三層、地下局部一層，總建築面積約3萬平方米，其中地上2.8萬餘平方米、地下約0.18萬平方米，建築高度約35.5米；高架橋全長約680米，橋梁9聯31跨。本期工程按2025年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量8000噸的目标設計，施工内容包括：航站樓土建、鋼結構、室内精裝修、金屬屋面、幕牆、登機橋、高架橋和道路，以及綜合配套等輔助設施工程。
“從項目效果圖上可以看到，新建航站樓整體造型宛如一隻起勢騰飛的鳳凰。”鄭洪亮介紹，新建航站樓建築結構體系為框架結構，屋蓋鋼結構采用鋼柱 平面弧形鋼梁體系，屋面為金屬曲面屋面，外牆則采用石材幕牆、玻璃幕牆和鋁闆幕牆三種形式。整體工程結構複雜、施工重難點較多。
“特别是要确保大跨度弧形鋼梁、連續折梁和屋蓋懸挑結構的精确安裝，是工程的重點難點。”鄭洪亮告訴記者，為保障工程安全、高質量推進，項目部采用了不少特殊的施工方法和裝備。比如，工程基礎樁基為直徑800米的高強度預應力管樁，施工全程采用1000噸靜力壓樁機進行施工，噪音小、無揚塵，樁基深度、壓樁力精準可控；屋蓋結構大型鋼梁也将采用大型履帶吊進行整體擡升。
“截至2020年底，我們完成了樁基及大部分基礎結構施工，今年5月底将完成土建主體結構并全面展開鋼結構施工。”鄭洪亮介紹，按照計劃，項目部将于今年8月底完成鋼結構工程，10月底完成金屬屋面工程，12月中旬完成幕牆工程，2022年5月中旬即可完成室内精裝修和室外附屬工程。
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