重慶重要門戶樞紐，新建最大的鐵路綜合交通樞紐－－重慶東站，作為“米”字型高鐵網的關鍵節點，

　　規劃引入渝湘、渝萬、渝鄭、渝昆、渝貴5條高鐵以及普速鐵路東環線、渝懷線等線路，是國家“八縱八橫”高鐵規劃中包海、京昆、廈渝、沿江4條主通道的交彙點。

　　重慶東站片區位于主城區東部槽谷、南岸茶園新區東南側。

　　項目規劃用地面積3.47平方公裡，總投資528億元，其中重慶東站樞紐東西向長650米，南北向長620米，總建築面積122萬平方米，設計遠期旅客發送量達5500萬人次。

　　5月中旬在建綜合站房核心區，塔吊林立、衆多挖掘機、旋挖機、工程車忙忙碌碌，人來車往，熱火朝天，完成基坑開挖，開建基樁施工，标志東站主體工程建設全面提速。

　　預計年内将投入施工人員約1萬人，明年8月，将達到2萬餘人。

　　到2025年6月，将同步與渝湘高鐵重慶—黔江段建成，實現通車。

　　重慶東站建築外觀造型寓意

　　未來從重慶東站出發 通過成渝、渝萬高鐵

　　銜接國家沿江高鐵主通道，串聯了成渝、長江中遊、長三角等城市群，可實現1小時到達成都、3小時達到武漢、6小時到達上海；

　　通過渝萬、鄭萬、渝西、渝昆高鐵

　　銜接國家京昆高鐵主通道，串聯了滇中、中原、京津冀等城市群，可實現1小時内到達萬州、3小時到達昆明、4小時到達鄭州，6小時到達北京；

　　通過渝湘高鐵

　　銜接國家廈渝高鐵主通道，串聯了長江中遊、海西等城市群，可實現1小時内到達黔江，3小時到達長沙；

　　通過渝貴高鐵

　　銜接國家包（銀）海高鐵主通道，串聯了黔中、北部灣等城市群，可實現1小時到達貴陽……

　　重慶東站立體化布局無縫換乘效果圖

　　重慶東站建成後，将形成“上進下出為主、下進下出為輔、立體流線疏解”的鐵路綜合交通樞紐體系。 屆時，高鐵承軌層下方，設置軌道交通6号線東延伸段、8号線、24号線和27号線，以及公交車、長途車、出租車、社會車、網約車、共享汽車等集約高效的配套設施，

　　乘客5分鐘即可實現多種交通工具的轉換，對中心城區客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用。

　　重慶東站鐵路綜合交通樞紐體系

　　提速建設“米”字型高鐵網和國家綜合性鐵路樞紐。 重慶鐵路不僅全力以赴抓在建項目促放量，而且抓前期項目搶先開工…

　　目前，不隻是重慶東站鐵路綜合交通樞紐工程加快了建設

　　2022年，重慶鐵路投資集團還将加快建設

　　渝湘高鐵重慶至黔江段、

　　渝萬高鐵、成渝鐵路改造工程、

　　啟動建設渝西高鐵萬州至樊哙段

　　重慶站鐵路綜合交通樞紐

　　建成投運新田港鐵路集疏運中心

　　同時，積極推動渝昆、成渝中線、成達萬高鐵建設

　　積極推動渝西高鐵重慶至安康段

　　渝宜高鐵開工建設。

　　多向多維度的交通網絡，顯著提升重慶樞紐地位，

　　将為加快重慶建設交通強市，打造國際性綜合交通樞紐城市，

　　推動城市高質量發展、創造市民高品質生活，提供重要的堅實支撐。

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