這是最好的時代

　　也是最快的時代

　　一張車票

　　創造時代

　　杭溫高鐵何時通車？這個讓溫州人期待了多年的謎題終于揭曉：答案是不到20個月。

　　杭溫兩地相隔300多公裡，為了讓兩座城市早日告别“異地戀”，上演“雙城記”，一條縱貫浙江中部的高速鐵路——杭溫鐵路于2017年開工建設。

　　這條鐵路是國内首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示範的“雙示範”民營控股高鐵項目，總部位于龍灣的百盛聯合集團出資約50億元控股杭溫鐵路義烏至溫州段。

　　一期通義烏，二期到杭州，逢山開路、遇水搭橋間的每一步跨越，都是在寫就浙江“1小時交通圈”的曆史。

　　近日，這條鐵路的通車時間首次官宣。

　　市鐵路與城市軌道交通建設管理中心在溫州市網絡問政平台上回複網友：

　　杭溫高鐵一期項目正在加速建設過程中，按照計劃今年年底将實現全線基本貫通，力争明年年底具備基本通車條件，預計2024年6月與杭溫二期同步開通。

　　官方回複

　　這意味着，杭溫高鐵不僅正式明确了開通時間表，更釋放出了第二個驚喜：一期、二期同步開通，兩年後溫州人搭乘這條快車道，可一路直抵杭州。

　　凡事要趁早，通車亦如是，杭溫高鐵溫州段目前進展幾何？小編帶你走近一線搶先看。

　　11月14日上午，小編來到溫州北站施工現場。北站是杭溫高鐵客運始發站之一，原為永嘉站，于去年9月停運，今年8月全面拆除。現場工作人員介紹，目前北站地基施工已完成90%，接下來逐步轉入地面施工。

　　溫州北站施工現場

　　從北站北上，不遠便是建設中的楠溪江特大橋。作為全線重要的控制性工程，這座大橋長481.6米，是一座雙塔雙索面混凝土斜拉橋，今年9月已開啟斜拉索挂索作業。小編看到，大橋的兩座主塔已矗立在江兩岸。

　　建設中的楠溪江特大橋

　　繼續向北，小編來到了杭溫高鐵溫州段上的明星站點——楠溪江站。從航拍視角看，山中已現站點台基。這座建在永嘉楓林，因楠溪江而得名的車站，建成後的站房面積将達9998平方米，為2台4線（含正線）設計。

　　經過楠溪江站，小編來到這兩天刷爆媒體圈的大坪山隧道。随着這條隧道在本月12日貫通，杭溫鐵路四标永嘉段的11座隧道實現了全部貫通。

　　貫通的大坪山隧道

　　再往北，是楠溪江大橋和郭後特大橋，工人們也都在兩座高橋上加緊作業。

　　由點及面，杭溫高鐵溫州段的三個标段，目前施工進展都呈現向上勢頭。

　　四标段11座隧道全部貫通，12座大橋主體建設完成了80%左右。

　　五标段2隧1橋全部貫通。

　　六标段8座隧道貫通3座，17座大橋主體建設完成了70%-80%。

　　剩餘5座隧道也在快速掘進中（數據截至11月16日）：

　　麻古嶺隧道： 全長3030米，剩最後400米貫通

　　梯山隧道： 全長2379米，剩最後100米貫通

　　花岩頭隧道： 全長4297米，剩最後60米貫通

　　霞山隧道： 全長190米，剩最後30米貫通

　　花坦隧道： 全長3200米，剩最後400米貫通

　　待這些施工全部完成，溫州将正式融入浙江“1小時交通圈”，北上杭州也将添新選擇。

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